😉 久喜～霞ヶ関間で比較すると、久喜駅9時23分発のTHライナーでは1時間17分、久喜駅9時28分発の急行に乗車し北千住駅で乗換えた場合は1時間15分と、ほぼ同一。 そのライナー列車というのがこのTHライナーです。
「日比直ライナー」の詳細な運行区間、運行時刻、停車駅、料金などは未発表です。
やがて70090型が回送として入線。
🤪 新聞記事 [ ] 2017年4月27日閲覧。
南千住駅は 乗り換え駅としては認められていない。
日比谷線のユーザーにとっては、次の各駅電車までの待ち時間が長くなってしまうのである。
😝 東京メトロおよび乗り入れ各社では・などの交通系ICカードを利用することができるが、改札口を出ないルートで乗り継いだ場合でも最短最安運賃で算出される。
交通系ICカード PASMO、Suica、ICOCA、TOICAなどが使用できる 公式ツイッター 駅一覧 駅名 読み 乗り換え こでんまちょう きたせんじゅ 、、、 みなみせんじゅ 、 みのわ （） いりや うえの 、、、、、、、、、、、、 なかおかちまち （） あきはばら 、、、、（） にんぎょうちょう かやばちょう はっちょうぼり つきじ ひがしぎんざ ぎんざ 、 ひびや 、 かすみがせき 、 とらのもんひるず かみやちょう ろっぽんぎ ひろお えびす 、、、 なかめぐろ 直通運転する路線• （昭和47年）のでは終点が に改められ、以北は を化することとされた。 時刻表上では春日部駅などにも停車するのですが、東武線内の停車駅を全て飛ばした案内です。
（昭和38年）：人形町駅 - 東銀座駅間 3. 東武線内では、次の停車駅は上野、途中で降りることはできませんとアナウンスされていた。
💓 東急の「Qシート」と同様の方法です。 それ以北（ - 北千住駅間）は6両編成対応で建設された。 これに関しては線の事情で、本線は首都圏直通の路線であるにも関わらず 山手線に接続していないんです。
2017年7月7日からは、東武70000系が運行を開始した。
さらにでは、本線 ライン等 ではライナー、アーバンパークライナーなど複数のライナー列車を運行しており、ライナー列車のノウハウもあるので他線直通でもいけると判断したのでしょう 最も本線のライナーは車両からシステムまでほぼ全てが特急と変わりませんが。
💔 ：霞ケ関駅 - 恵比寿駅間 6. THライナーの乗車に必要なきっぷの買い方（東武線内） 全席座席指定のTHライナー、乗車するには乗車券（ICカード含む）だけではなくて、座席指定券を購入する必要がある。 座席の座り心地は、どちらかと言うと硬め。
11今回の乗車は霞ヶ関駅まで。 脚注 [ ] [] 注釈 [ ]• これは、約5分間隔で運転される一般列車の間にTHライナーを走らせるダイヤとなっているため。
なお、現在の新型車両はドア数や車両の長さが副都心線及び東横線の標準的な車両と同じであり、東横線に副都心線と日比谷線の乗り入れを共存しやすくなったが、2016年の車両公開時の取材に対して、東京メトロの関係者は「特に（直通運転の）予定があるわけではない」と述べている。
🖖 東武スカイツリーライン・伊勢崎線沿線から東京都心に出るには地下鉄頼みで、半蔵門線か日比谷線に乗車することになるが、全席指定で座って快適に利用できる東武線と東京メトロ日比谷線の直通列車である。
6大袋ユーザー涙目ェ… それから、北千住通過にもツッコミが入っていました。 2020年7月9日時点のよりアーカイブ。
, 2020年11月14日閲覧。
😃 が、利用客が増えてきたため準急を停車させると、利用者さらに増加し昔からの主要駅であった越谷を抜いてしまったというオチがあります。
15同時に、東武線への相互直通運転区間をの南栗橋駅まで延長。 , 2020年11月16日閲覧。
：速度制御式（）• 概要 [ ] 、が、（東武スカイツリーライン）とでする列車に有料着席サービスを導入することを発表した。
🙃 中目黒駅まで客扱いしないのがこの列車の七不思議のひとつである。 都内の北東の北千住駅と西南の中目黒駅を、途中を中心として・・・・などを経由して結ぶ路線である。
9その名称は 「THライナー」 ということで、沿線住民の私が私なりにこの列車について考察していきたいと思います。 終日6両編成での運転を開始。
列車愛称の「TH」は、「東武線＜ TOBU＞と日比谷線＜ HIBIYA＞を結ぶライナー」「東京（都心）＜ TOKYO＞とホーム（自宅）＜ HOME＞をダイレクトに結ぶ通勤ライナー」を由来としている。