😗 外は若干寒くストーブを持ってこなかったので うどんで暖まりました! 当然私は予約はしていなかったのですが、GOOBIKEで即納車可能の販が あったことと前々からカブ系に乗り換えたいと思いもあり思い切って 買ってしまったわけです。
19街中でもいいし、あんなところで写真撮りたいしモトクロスコースもいいな〜 と想像は膨らむばかりです。 バイクとしてもコーナーを楽しんだり自動遠心クラッチを如何に上手く操るか？的な少しだけマニアックな楽しみもあります。
あとはFIだったりABSついていたり、昔と今では仕様がだいぶ違うのでそれも購入動機の一つ。
👎 でも ここ最近の中古バイク、ヴィンテージバイクの価格の高騰はすごくて、もう購入してもまともに走るのが勿体ないくらいの価格になってきている。 でも、 このメーターは 純正から変更した数値を入力してやる事によって 速度表示を補正してくれます。
また、モータースポーツ、トライアルなどのイベント情報もまとめてわかります。
あとは自賠責保険さえ加入してれば、乗り出しがOK。
⚐ ロングサスも凸凹タイヤも出番はさほどない。
10かんたんに言うと、中古車が高い。 情報 ランキングから探す• 身近に置いておきたくなる 仰々しいバイクウエアを着込まなくてもアウトドアウエアや街着などでもこのマシンには似合うし、特別なテクニックなど必要ないから、ビギナーでもベテランと同じように楽しむこともできる。
非の打ち所の無い、まさにカブ系ハイエンド機 短所・不満な点 カブ系のシーソーペダルロータリーシフトは、世界標準の逆。
⚒ クロスカブ110でスプロケを交換している人も多くいますが、CT125は純正で十分満足できる気がします。 フロントディスクはともかくリアにディスクいるのかね。
なのでお互いの利害が一致したわけですね。
・前後ホイールには、足まわりを引き締めるマットグレー塗装仕上げのスチールリムにステンレススポークを採用しています。
🙂 実際僕が住んでいる地域も忘れもしない2019年10月に、台風19号で河川が決壊して水没しました。 かかとで踏むとシフトダウン。
18ロータリー式なので薄い靴でも平気• 発売前の事前予約で年間販売予定を超えてしまったほどだ。 日本一周仕様を見て気付くのは、サイドバッグの装着にはダウンマフラーが有利かもしれない、ということ。
通勤通学• と驚かされるの良さでまた食べに 行きたいと思わされる美味しさでした! 単にバイクを走らせてみるとこんな感じの印象になる。
🌭 ライトはＬＥＤ。
22（WMTCモード値）＜1名乗車時＞ 最小回転半径（m）：1. こだわり• ネットで買えばもっと安く売ってくれるお店もありましたが、そこは地元のバイク屋さんで買うと決めていたので、がんばりました。
しかし、4速からニュートラルに戻すには、1つずつかかとで戻していくか、タイヤの回転がストップしてから手前に踏むかのどちらかになるということを初めて知りました。
👆 足着きが不安な方は、購入前に跨ったり試乗してみたりすると安心ですね。 2車を比べてすぐに目につくのは、アップ／ダウンマフラーやディスク／ドラムブレーキといった違いだが、車体のディテールを見ていくと、かなり異なったマシン造りになっていることがわかる。 世界中で愛され、累計1億台以上も販売されている「スーパーカブ」。
4オフロードの走破性もほどほど。
ちなみに筆者は、昔からハンターカブの世界観は好きなものの、特に熱狂しているほどではない。