🙃 後輩の2000番台と同時の置き換えとなれば、長生きできただけでもラッキー……なのかもしれませんね。
13インテリアやシートは最上川や月山、紅葉などをモチーフとしたデザインを採用する。 2026年度末の使用開始を目指す。
まず、山形新幹線の開業とともに運行を開始した 第一世代が400系新幹線です。
💋 わずか10分と思うかもしれないが、狙いは高速化だけではない。 このアプローチ線の使用開始は2026年度末を予定している。 車体上部は山形の県鳥オシドリを思わせるパープルに塗装。
5山形新幹線用のE3系は1999年の新庄延伸時に初投入され、現在最も古いのは1000番台の2005年製。
インテリアは「乗車の始まりから終わりまで山形の風土とお客さまの心を結びつけるデザイン」に。
💓 古いタイプのE3系にはコンセントはありません。 車いすスペースは1編成につき普通車に2席、グリーン車に1席。
E8系の編成定員は普通車329名、グリーン車26名の計355名。
2010年のダイヤ改正で全車両がE3系に代替されましたが、10年もの経年差があるL51,L52編成の代替が行われることとなりました。
❤️ 以前より東北新幹線のE2系・E4系全列車をE5系化する方針があり、東日本大震災などで計画変更を余儀なくされたものの、2019年度増備車としてU45編成が増備再開しているように、E5系の投入が続けられます。
15もしかしたら、E8系？の製造数を多めにすることで一緒に代替するかもしれませんが、誤乗対策が必要ですね。
E3系と置き換えに！ 現在のE3系は1997年にデビューした。
👊 なお、JR東日本は新型車両E8系の新造に加え、福島駅アプローチ線の新設工事に着手することも発表している。
3フルアクティブサスペンションを採用し、乗り心地の向上も図る。
やまびこ号との増解結作業を出来るのがアプローチ線のある下り側の14番線に限定されており、このために上りやまびこ号が福島駅前後で下り線を2回横断することとなってダイヤ作成の制約となっているほか、つばさ号自体についても下り列車と上り列車が福島駅に同時進入できないうえ、連結作業のために停車時間を長く採る必要がありました。
🌏 全国紙で大きく報じられていないが、地道な努力が続いている。 1kmと短い。
20この設計を 山形新幹線に取り入れる場合、E6系では8両編成とする必要が生じます。
車体構造については、現在試験が続けられているALFA-XがE5系設計を基本としていることを考えると、こちらもE6系ボディをベースにE3系2000番台の座席配置に近づけたものとなりそうです。