✊ 同時に開業。 英文表記は「 Express」。
8みずほ台信号所（現・みずほ台駅、1951年9月1日 - 1954年6月26日）• 昭和30 - 40年代には様々な秩父鉄道直通列車が運転され、行楽急行として「みつみね」「ながとろ」「ちちぶ」「うらやま」などの愛称を付けて運転されていた。 なお、8月に朝霞市民まつり「彩夏祭」の花火大会が開催される日には臨時ダイヤで運転するが、その際は会場の最寄りであるが非常に混雑するため、旅客の転落防止及び通路用として3番線にドア開放した回送列車を留め置くため、その時間帯の上り列車はすべて外側線を使用する。
と交差する付近でJRをアンダークロスし、西側に川越線が並行した川越駅に至る。
💔 （東松山専用鉄道高本線・秩父鉱業東松山鉱業所専用線）：高坂 - 葛袋 - 高本間 5. 注意1 この情報は、常に更新しておりますが、実際の運行状況と本ページの情報が異なる場合があります。 TJライナーはフライング東上以来の有料列車である。
18東武スカイツリーライン ～久喜・南栗橋 平常どおり運転しています。
田面沢駅廃止。
⚑ あくまでも 目安としてご利用ください。
1過去に計画されていた分岐線および接続線 東武西板線 「」も参照 1920年（大正9年）の東武鉄道と東上鉄道の合併を受けて、本線（伊勢崎線など）系統と東上線系統の連絡を図る目的で計画された。 田面沢駅廃止。
ちちぶ: 池袋駅 - 三峰口駅 … 秩父鉄道線直通• ふじみ野駅での緩急接続はなし。
☝ その住民の交通の便を図るため、上板橋から（現在の）に向けて建設された路線。
待避可能な途中駅 すべて両方向の列車の待避が可能である。 西山信号所（現・池袋 - 北池袋間、1947年5月1日 - 1964年9月14日）• （平成26年）：前身の東上鉄道を含め東上本線が開業して100周年を迎える。
そのため、池袋駅 - 森林公園駅間の毎時2本の急行をFライナーに置き換えた。
🤘 東上線への転属の際、6両編成と4両編成を連結して10両固定編成にする工事が行われており、池袋 - 小川町間で運用される。 只今、東京メトロ線、都営地下鉄線、ＪＲ線、東武線、小田急線、西武線、りんかい線、ゆりかもめ線、つくばエクスプレス線に振替輸送を実施しています。
18（昭和28年）• 2019年3月のダイヤ改正より小川町までの定期乗り入れを開始した。 この計画当時の予定と現路線とで経路が多少異なっているのは、地域住民から様々な誘致活動があったためである。
坂戸町開通に伴い、東武鉄道から客車3両が譲渡された。
😜 ちちぶ: - … 秩父鉄道線直通• また、当時の広報誌『ゆぁ東上』では行楽シーズン時には寄居方に増結を行い森林公園で切り離しを行うことがあると書かれていたが、実際には行われていない。 2017年3月5日には、14年ぶりに池袋始発越生線直通の臨時「越生観梅号」として、81107編成がT-DATC使用区間を走行した。
711月1日：志木駅 - 旧・みずほ台信号所間複線化。
東上鉄道は（明治41年）10月6日、字氷川（現・東京都豊島区） - （現・埼玉県） - （現・埼玉県） - （現・埼玉県）およびを経て群馬県（現・群馬県）に至る鉄道の敷設仮免許を受けた。
😎 ダイヤ改正詳細に関しては、2021年1月中旬の発表を予定しています。 しかし、同年11月のダイヤ改正で有楽町線内「準急」の東上本線直通列車が廃止され、すべて有楽町線内各駅停車に置き換えられた。
13東上線または地下鉄線で人身事故などの輸送障害が発生した場合、直通運転を中止することがある。
- 閑散時の車両留置に使用。
👇 かつては6両編成の運用も存在したが、2005年3月17日のダイヤ改正で池袋 - 寄居間直通列車が廃止されたことと小川町 - 寄居間化に伴い消滅している。 その後1924年（大正13年）の寄居 - 高崎間免許失効により延伸計画は撤回され、東武東上本線は池袋 - 寄居間の路線として確定した。
1（昭和20年）• 1955年（昭和30年）10月に開通。 それ以外の全列車が元町・中華街駅発着、東急線内特急）。
あわせて以下の内容でダイヤ改正を実施。
🔥 伊勢崎線 久喜 以北エリア 平常どおり運転しています。 土曜日の運行形態は下り「むさしの」2本、上り「さだみね」1本。 - 10両編成まで対応。
土曜ダイヤを導入。 鶴ヶ島駅の先でと交差したのち、鶴ヶ島市との境界上に位置し、に隣接したに到着する。
元は入間川砂利株式会社が建設した専用鉄道、軌間762mmの軽便線。