😃 この写真は、気化器 キャブレター を分解してエンジンの燃料を最初に送る 楽天 プライマーポンプ、プライミングポンプ のゴム プライミングボデー、Priming Body を交換できる状態にしたものです。 中に細い筒が見えます。 ６．始動したら、チョークを徐々に下に戻します。
17キャブレター分解は下面から分解します。
キャブレターの分解が身に付けば大抵のエンジン不具合は直せるようになります。
🤛 次にスロットルを全閉というのは、スロットルレバーをエンジン回転の低くなるように戻していると言う意味だと思います。
4なおかつスロットルを開けるとエンストし高回転につながりません。 ここまでくると、分解する部分は殆んどありません。
エンジンの分解作業が必要な場合やどうしても問題が解決しない場合は、一度業者に依頼してみてはいかがでしょうか。
☎ 写真はチョークが閉まった状態。 ちなみに、プラグが点火していないとか、カーボンだらけで交換する場合、私の修理の経験では外側電極の（Ｌ型のアーム部）が広いか狭いかの２種類がほとんどなので、購入時は確かめて購入しましょう。 草刈機の部品は楽天でも買えます。
5ネジを外してさらに分解。 そのネジを締めこむとアイドリングが上がります。
まれに、このエアクリーナーを取り除いて使用する人がいます。
👇 小さな部品が複数使われています。
12エンジンがかからない原因はおもに五つ 草刈機（刈払機）のエンジンがかからない（かかりにくい）ときの一般的な原因はおもにつぎの五つに集約されます。 ダイヤフラムは薄い弁のような部品。
古い燃料だと劣化している場合があります。
😉 アース回路はエンジン・フレーム（この場合は取っ手かな）・スイッチの経路でつながっているので、この接続部に錆などで接触不良がないかを点検する必要があるでしょう。 くれぐれも燃料はミスのないように注意してくださいね！ 4．チョークを使っていない 刈払機のエンジンがかからない原因は「チョークを使っていない」ことが考えられます。 綿棒で届く範囲を清掃。
18燃料も高級オイル50：１の新品ガソリン使用です。
エンジンがかからないのはエンジンオイルが不足？ また、草刈り機のエンジンがかからない、止まる時の原因として、 エンジンオイルが不足している可能性も考えられます。
🤐 [4] 爆発音がしたら チョークを「開」の位置に、再度スタータグリップを引き、エンジンを始動させます。
というのは、使用電圧の高いスイッチはスパークを利用して接点の酸化を防ぐ仕組みとなっているからです。
自分と同じようにつらい思いをする人が少しでも少なくなればいいなと思って 勉強してきたことや過去の体験を発信していきます。
🎇 エンジンの掛かりは良く、始動性に問題はありません。 これを何度も押すことで、エンジンへと燃料が送られていきます。
3キャブレターを外すときは、外す前の状態をよく確認して下さい。 キャブレターはエンジン故障が一番多い部分です。
こし網に錆やゴミが詰まる故障もあります。
💢 エンジンを掛ける前に、ここを数回押して気化器に燃料 混合油 を送り込みます。 または、スパーク・プラグを外しその穴を指で塞ぎながら、リコイル・スタータの紐を引いても吸い付かない。
15どんなタイプの燃料も、長期間放置してしまうと、酸化して使えなくなってしまいます。 スポンサードリンク オイルトラブルの場合は、必要に応じてピストンなど内部部品を交換したりオーバーホールをします。
分解したキャブレター。
♥ この状態なら、金属とプライマリーポンプはくっついているだけです。
草刈機の置き方には気をつけて下さい。 通常はつぎのようにエンジンをかけているはずです。
一つの部品に見えますが、2枚の部品が重なっています。