😘 小径タイヤ等に変更すると、レブ２が目覚めるのかなぁ。
21,063• ストレートの多いハイスピードコースに適した高回転型のダブルシャフトモーター。 【ゼスト所沢店】 店舗住所:埼玉県所沢市牛沼352-3 電話番号:04-2991-2260 営業時間:1階 日～木12:00～22:00、金・土12:00～24:00 2階 日～木12:00～24:00、金・土12:00～24:00• 改造次第ではありますが、現環境において、 平面コース （コーナーやアップダウンが少なくオフロードもない） 最強のモーターです。
これが大きければ大きいほどパワーがあるため、 上り坂でも力強い走りを実現したいなら、トルクが大きいトルクチューン2モーター・トルクチューン2モーターPROなどがおすすめです。
😜 片軸タイプのモーターではハイパーダッシュ２、スプリントダッシュ、パワーダッシュの３種類。 レブで活躍できるコースがあれば別なんだけども・・・。 151• バランス型のモーターのはずが、旧型はカーボンブラシの影響かその性能を発揮する機会がなく、 個人的に完全に「ダメな子」的な扱い。
18327• 【 ハイスピードコースに適した高回転型両軸チューンモーター 】 タミヤの公認レースで使えるチューンナップモーターです。
特に 旧型 『アトミックチューンPRO』や 『レブチューンPRO』は、片軸モーターの同名商品とは違い 『カーボンブラシ』を採用しており、正直 「速くするのが難しい」モーターでもありました。
✋ 若干パワーに振ったりというモーターを作ってもいいですが 最前線で活躍することはないです。 とりあえずレベルアップするならばハイパーダッシュ２で試してみてからかな。 まとめ 各組み合わせの特徴 「トルクチューン＋標準ギヤ」の場合 トルク重視＋トルク重視。
6。 ノーマルモーターは・・・流石にトルクが更に不足しているので、どう頑張ってもコース上ではパッとしない走りに。
テクニカルなコースに強く、活躍機会が多いので持っておきたいモーター。
😊 140• 上の逆の組み合わせ、標準ギヤによりトルク不足が補えるかどうか・・・？ 「レブチューン＋超速ギヤ」の場合 スピード重視＋スピード重視。 タミヤ公認レースで使用可能。 ブラシの片方が折れてしまった可能性があるので・・・この場合も交換だね。
4ここで最終の減速も行う。 カウンターギヤ ピニオンギヤの次に来るギヤ。
パワーにプラスしてスピード値が上昇すれば汎用性も上がると言えます。
☘ レブチューン2モーターPRO 、に続いて、今回はレブチューンモーターを測定しました！ ミニ四駆PROの性能アップ用に開発された、高回転型のダブルシャフトモーターです。 更に、ハイパーダッシュモーターを 超速グランプリでの使用が禁止されているのでミニ四駆ワールドやイベントMAPでしか使えないようになっています。
2では今回はここらへんで ﾉｼ 初心者向けミニ四駆講座は連載記事となっていますので、ぜひ他の記事も読んでみてくださいね！• アトミ２はバランスがいいモーターです。 色々改造をしてますが、大会で使用できるモーターを教えてください。
110• 146• 123• ミニ四駆のセッティングは「コース次第」です。
😈 ＰＲＯでは ダブルシャフトノーマル、 トルクチューンＰＲＯ、 レブチューンＰＲＯ、 アトミックＰＲＯ、 ハイパーダッシュＰＲＯ、 ライトダッシュＰＲＯ。
10それでもまだ大丈夫なようであればスプリントやパワーダッシュを使ってみよう。 コースに合わせて使い分けると便利ですので、数種類持つことをおすすめします。
私も1つしかレブ２を持っていないので当たりかどうか分かりませんが、質問者様と同じ位でした。
✍ 「トルクチューン＋標準ギヤ」の計測結果• 最高速重視型のモーター。
16ハイパーダッシュを使いこなしてから買ってみるのもよさそうです。
スピードを活かせるコースなら・・・と使用機会もあまりない様子。
📲 134• 興味のあるお客様はぜひイベントをチェックしてください。 ここから記事本編です！ ここではミニ四駆のメインパーツである 「モーター」の改造についてご紹介します。
14102• ＭＳでオススメなモーターの１つだよ。
5:1 ミニ四駆の設定で一番ハイパワーなギヤ比ですが、最高速度が伸びないためあまり使用されません。