👎 踏切関連 大和路線は高架区間が非常に少ない。 Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。
京橋駅や大阪駅を経由するため、大阪環状線内で少しでも遅れが発生して今うと、大和路線も遅延の影響を受けてしまう。
7時台になると混み合う 7時台に入ると一気に朝ラッシュならではの光景が広がる。
⚡ 履歴一覧 大和路線 過去45日分の履歴を表示します。 首都圏で主流な「相互直通運転」とシステム的には同じ。 国交省は2017年度から首都圏の各鉄道事業者の遅延証明書の発行状況、遅延の発生原因、遅延対策の取り組みなどについて数値やグラフを使ってわかりやすく示していくという。
14遅延証明書 鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう ｜｜｜｜｜｜｜ 振替輸送 振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。 大和路快速 ところで、大和路線内の快速電車は「大和路快速」という名称になっている。
したがって、直通快速に限って遅延の原因があるケースは少ない。
🎇 このため、混雑する朝と夕方の通勤ラッシュの時間帯では転換クロスシートの車両が満員電車のような状態となる。
普通列車（各駅停車）の場合、始発駅は天王寺もしくはJR難波駅となっている。 首都圏におけるほかの鉄道事業者もすべて5分以上の遅延で発行するとしている。
遅延証明書の発行日数が10日を超えたのは45路線中、29路線。
📲 ほかの路線だと8時30分頃が朝ラッシュのピークになるが、大和路線はそれより若干だが早いといえる。 さらに関西圏エリアの他の鉄道網の朝ラッシュ時の混み具合についても取り上げる。
【注意事項】• 号外NET 天王寺・阿倍野• 人身事故、線路内立ち入りや直前横断による緊急停止と安全確認によるものが目立つ。
次におおさか東線。
🖐 転換クロスシート車の場合、乗客の数が同じでも車内はやや窮屈感が感じることが多い。
久宝寺駅でもおおさか東線へ乗り換える人が結構いるが、大量というほどではない。 【寝屋川市】11月30日、2度目の人身事故の影響で京阪電車が運転見合わせ。
最終的には運転再開までは、天王寺駅で折り返し運転またはJR難波発着に切り替わるという代替手段が取られることがよくあるが、そんな時でも無影響にはならない。
👌 お気をつけ下さい。
17さらに直通運転も遅延の理由になりやすい。
奈良方面から大阪駅（梅田）に行く人たちも多いが、天王寺駅からだとさらに20分程度かかることで移動する時間帯が若干早い。