👏 [2] リターンパイプに燃料が流れるのを確認しながらプライミングポンプを続けて数回押します。
6[3] スタートコントロールレバー（チョーク）を「始動」の位置に移します。 本体にあるプライミングポンプ（半球状のゴム製）を１０回以上を押しガソリンを送ります。
A ベストアンサー まず、点火プラグを交換してみましょう。
✋ 温暖な気候や土地では冷間始動でもチョーク弁の作動は必須ではないが、冬などの寒い時期や寒冷地ではなどがしにくいために作動させる機会が増える傾向となる。
しかしある程度戻ると、あとはどうしても戻り切らない。 A ベストアンサー こんにちは。
キャブレターの下面。
👊向きを間違えると、キャブレターと干渉して取り付けられません。 ホースはタケノコ金具に刺さっています。
18特に草刈機は、草刈作業で細かい草が舞い散るので、エアクリーナーが詰まりやすいです。 故障すると必ず必要となる重要なラベルです。
オートチョークでは、冷間始動でもそうでなくてもあらかじめ自動的に混合気を調節してくれるので、始動操作がより簡単になるという効果をもたらした。
👉 パッキンを外して、 キャブレターの上部を外します。 従って上記の様な事が無いか今一度確認しましょう・・・ 燃料タンク内か燃料ラインなどにゴミなどが原因で詰まりがある、燃料コックに沈澱瓶が有れば大抵大きなゴミを取るくらいしか役はしませんがゴミが溜まっているなど、後はタンクのエヤー弁との穴がきちんと作用していない等キャブまでスムースに燃料が来ていない。
エンジンが始動したら、チョークノブ等を約半分まで戻す（一般的にそういった位置に節度感がある）。 こちらが、エンジンに接する面。
またアイドリング状態で放置していると、1分位経った頃からだんだん不調になり３分位でエンストしてしまいます。
⚐ 材質もプラスチックなので、ぶつけて破損も多い部品。 html 中程にダイヤフラム式のキャブがでています（草刈り期でも他のタイプも有ります）一般的なフロート室を持ったキャブは草刈り期などに使っているのは見たことがないのでこのダイヤフラム式の物で構造的には理解できると思います。
1その状態でエンジンを掛けてみる• 軽く、軟らかい材質です。
透明なリターンパイプに燃料が流れるのを確認できるまで5回から10回程度繰り返し押しましょう。
💖 その際リターンパイプに燃料が流れているのを確認します。 この回答への補足 アドバイスありがとうございます。
1これは完全な罠ですね！ 参考： 正しい使い方は「チョークレバーをちょっとずつ閉じる」 というわけで、チョークレバーの正しい使い方はこうです。 １台目はチョークを「始動」にしておくだけでしたが、2台目はチョークを「閉」と「開」の2回操作しなければなりません。
特に刈った草等がエンジンのシリンダ・フィン、冷却フアン入り口、出口等に詰まっていると多分この現象は起こるでしょう。