😄 ボディカラーは11色に加え2トーンが2パターンと、計13のバリエーションを設定し、可愛い色を好む女性ユーザーからおとなしめの色を好むシニアユーザーまで、幅広く対応できそうだ。
3まさに、会社全体が生まれ変わろうとしている。 その後、2016年11月に日産の新しい電動パワートレーン「e-POWER」を搭載したモデルを追加した。
新型ノートはスライドドア化される？ 続いては「スライドドア化」の最新情報。
🤛 アメリカ市場で販売中の「ヴァーサノート（日本名：ノート）」は2020年以降ラインナップしないことが明らかに！ 2019年版の日産ヴァーサノートのエクステリア 日本では高い支持を得ている日産・ノートは、アメリカでは「ヴァーサノート」の名前で販売されています。
さらに荷室においては、広い開口部と荷室幅を確保したことで、ストレスなく荷物を収納することが可能です。 ミドルグレード以上のタンク容量が36Lということを踏まえると、若干躊躇してしまうグレードになりそう。
ナビゲーションシステムと連携してドライバーを支援する、日産初となるナビリンク機能が盛り込まれている点も見逃せない。
🖐 実際、した数年後の投入を噂されてる。 専用サイドターンランプ付電動格納式リモコンカラードドアミラー（メタル調フィニッシュ）• このときに新型ノートの価格情報も正式に発表されました。
トランスミッション：CVT• 内装に7インチメーターパネル、9インチナビを設定• ナビとあわせ、カーブ前で車速を調整する新機能を搭載• また、フロントグリルには、日本の伝統工芸である組子からインスパイアされたパターンをあしらい、「日本の風景に溶け込むデザイン」となっている。
なお、助手席回転時の足先のスペースはクラストップレベルを確保している。
🐲 新型ノートは空気の読めるクルマなのである。 e-POWER WLTCモード値：29. 車内から外に向かって広がるような造形のインストルメントパネルにセンターディスプレイと一体化したメーターを装備。
9「NM48」と呼ばれる某アイドルグループ名を彷彿とさせる電気モーターは、最高出力は68PS／4775～9784rpm。 これ、我が愛車の先代プリウスから採用されたこともあって なんか圧迫感あるんですよね。
2016年のマイナーチェンジでは、1. だが、e-POWERのノートなら205万円からで、軽四輪大衆車と同等である。
😂 フルモデルチェンジしたあとすぐの頃は、エンジンが直列4気筒1. ラゲッジルームはフロアボードをかさ上げできなくなったことで、後席の背もたれを倒した際、後席とラゲッジフロアとの間に大きな段差が生じるようになった。
12また、前席のセンターコンソールには、スマートフォンのワイヤレス充電器などの利便性の高い機能を装備しています。
新型ノートは、国産コンパクトカーを検討しているユーザーだけでなく、輸入車コンパクトカーを検討しているユーザーも対象になる？気になる続きは以下の次のページにてチェック！. 新型ノートオーテックは、2020年12月23日の発表が予定されています。
😩 また、インストルメントパネルにはカーボン調の加飾を配し、水平に広がる長いマットクロームのフィニッシャーが特徴的な、すっきりとモダンなカラーコーディネーションとなっている。
4ヨーロッパで発売済みの新型マイクラ（日本名マーチ）やにも採用されてる最新版シャシー。
当時のコンパクトカークラスの水準を超えた走りと充実した装備で人気を集め、2012年9月に2代目にスイッチ。
☏ 高速道路での同一車線走行時の運転操作をサポートするプロパイロットに、ナビゲーションシステムとの連携機能を加えることで、制限速度の変化に伴う設定速度の切り替えや、カーブの大きさに応じた減速をシステムが支援し、ドライバーの操作頻度を軽減、安心かつ快適なドライブを実現する。 他にもフルモデルチェンジ前はクリープ現象が発生しないため違和感を感じる人もいたため、新型ノートでは敢えて「クリープ現象が発生する」ように設計してるそう。 e-POWER MEDALIST：2,329,560円• やはり大きな違いは「燃料タンク容量が32Lか36Lか」という点。
4X FOUR ブラックアロー：1,832,760円• 小型の電制シフトレバーが乗るブリッジ型のセンターコンソールには、大型の収納スペースやロングリーチのアームレストを装備。 インテリジェントオートライトシステム• ビビッドブルー／スーパーブラック 2トーン• NISMO RECAROシート付車：2,424,600円• 現行型と比べて、全幅と全高は変わらないが、全長は55mm、ホイールベースも20mm短くなっている。
一方、新型ノートも半自動運転が可能な「プロパイロットエディション」も選択できます。