🙌 シャシーについてはプロトタイプであることが条件で、クラス開始時には、、等多くのシャシービルダーが参戦している。 最終年度の参戦メーカーは、、、の4社だった。
、延期が予定されていた・・の中止が発表された。 ライダーの変更 [ ]• は機械式から電子制御式に移行し、エンジン特性そのものの電子制御化、、シフターの最適化等、操縦を支援する装置が数多く搭載されるようになり、これらの電子装置の性能が車両性能を大きく左右するようになった。
ので、全クラス予選・決勝レースの完全放送が行われている（基本は巨人戦生中継最優先の為、重ならない場合は生中継実施）。
😙 4ストロークまたは2ストロークの排気量50cc以下のマシンで争われた。 1：（250cc）、長谷川弘（250cc）、（125cc）、（250cc）、（250cc）、（50cc）、（250cc）、 （250cc）、（125cc）、（Moto2 、 Moto3 、（Moto2 2020年第12戦テルエルGP終了時 表彰台（3位以内）獲得回数 [ ]• 以降発売元は、1991年日本ビクター、1992年東芝EMI、1993年よりウィック・ビジュアル・ビューロウとなっている。
19また、数多くの快挙や記録が更新されたシーズンであった。
開幕戦から第4戦まではハイライト、その後は1時間単位で放映された（解説：）。
📞 5：玉田誠（MotoGP）• 2010年から適用されたコスト削減策 [ ] エンジン個数は、年間シーズンを通して、各ライダーは最大6基のエンジンを使用できる。
14ストロークまたは2ストロークの排気量500cc以下のマシンで争われた。
Moto3クラス [ ] これまでの125ccクラスに代わり、からはMoto3クラスが新設された。
💋 MotoGP参戦3年目となるクアルタラロは、昨年の開幕戦で初優勝を遂げるなど、3勝をあげる活躍でランキング8位を獲得し、今年からファクトリーライダーとして参戦を開始する。 気筒数による最低重量制限が決められており、3気筒以下は135kg、4 - 5気筒は145kg、6気筒以上は155kg、を使用する場合は1クラス上の最低重量制限が課せられていた。 また、これまで6人のチャンピオンを輩出し、ライダータイトルは17回、コンストラクターズタイトルは14回、チームタイトルを7回獲得し、MotoGPでは通算5回の三冠（ライダー、コンストラクターズ、チーム）を達成している。
10トライアンフは2017年10月に直列3気筒・765ccのMoto2用新エンジンを公開した。
は第3戦からへ改名した。
💔 排気量は500ccながら130kgの車体に200馬力近い2ストロークエンジンを積むマシンはモンスターと呼ばれる一方、2ストロークゆえにタイムを縮めるにはごく狭いパワーバンドを維持しながら走行するテクニックが必要だったため素人では到底乗りこなせない車体だった。 バックトルクの弱い2ストロークに馴染んだライダーやメーカーは対策に頭を悩まされることとなったが、エンジンの電子制御や等の開発が進むにつれ問題は解消され、当時はまだ2ストロークだった250ccクラス等からのステップアップも困難ではなくなっていった。
12CRTは、フレームビルダーの製作した車体に改造した量産車エンジンを搭載した「CRTマシン」での出場が許可される。 第15戦日本GPにおいて、TBS時代の1988年日本GP以来となる地上波放送での生中継が実施された（MotoGPクラスのみ、125、250はハイライト）。
ヤマハエンジン論争 [ ] はエンジンの技術的変更に関して、モーターサイクルスポーツ製造者協会（MSMA）の全会一致の承認を得る必要があるプロトコルを無視したとして罰則が科された。
😙 MotoGP（TM）21 （C）2021 Published and Developed by Milestone S. で世界GPのシリーズ戦として日本GPが復活した年に、500ccクラスのみ、が全国生中継を行った。
17延期・中止が決定したグランプリ Rd. また、ブレーキの材料として、セラミック複合材料によるディスクとパッドの使用は禁止となった。 シリーズの略称はまでは WGP（World Grand Prixの略）や、日本では 世界GPや 世界グランプリなどが一般的だったが、に最高峰の500ccクラスがMotoGPクラスに改編されたのを機に、現在はシリーズ全体の略称にも MotoGP（モトジーピー）が使われる場合が多い。
今回は、MotoGPフォトジャーナリストの遠藤智氏が綴る、ナンバー1ライダー加藤大治郎の記憶です。
🖕 小さな頃から神童、そんな逸話はいくらもあるが、大ちゃんの世界制覇は、この頃からすでに折り紙つきだった。 2日目の午前にも60分のフリー走行を行い、午後に1回のみの公式予選となる。 2017年現在では、ホンダはに発展し、KTMと激しい開発競争を繰り広げている。
これはひと月に行われるいくつかのレースのうちの一戦の放送枠を30分拡大し、通常のレース中継だけでなく、日本人ライダーの詳報や過去の名ライダー列伝などを放送するというものである。
それにより・の2戦を欠場することを余儀なくされた。
💅 、・の2戦中止を発表。 13：（125cc）• アゴスティーニがこのクラスでも7連覇（ - ）を果たしている。
選手権の概要 [ ] 世界各国でのグランプリレース（GP）での順位に応じてポイントを加算していき、年間チャンピオンを決定する。 しかしそれも年を経るごとに深夜時間帯への録画放送へと移行していく。
14、 雑誌07583-4。