🙄 車両重量はハリアーが4WDのみとなるために条件を合わせて比べると、NXが1820kg、ハリアーは1800kgとなる。 NX300 FF：4,507,000円、4WD：4,772,000円• 結果として、2012年まで9年間に渡り生産されることとなった。 それぞれFFまたはAWDが選べる。
19ハイブリッド仕様となる「NX300h」には、独立したリアモーターを持つ4WDシステム「E-Four」が採用されました。
風切り音の発生を抑制するとともに、雨天時などでも良好な視界が確保されます。
👇 エンジンはレクサスESやRAV4にすでに採用されている、新世代2. 5Lハイブリッドに加え、RAV4にも追加されるPHVも設定される計画。 テールランプデザインを変更。 現行NXのように「t」は名乗らないはず。
LEXUS独自の塗装により、繊細かつ重厚な金属質感を表現している。 価格にはオプション価格は含まれません。
レーンディパーチャーアラート［LDA］ ステアリング振動機能付• しかし次期NXでは、上記2種類のエンジンラインナップを廃止し、全く新しいパワートレインで勝負を仕掛けてくるとのことで、その一つ目がレクサス初のPHVモデルとなるNX450h＋ プラス。
⚛ 厳密にいえばボディの軽いハリアーが有利だが、車両重量が20kgの差では実質的に誤差の範囲だ。
トータルコストを考えると新型「ハリアー」の方がお得となりそうだ。
レクサスUXが2018年11月に発売されてるため、その需要が一巡した頃に次期NXもタイミング良く発売するっぽい。
🚀 フロントは、大径タイヤとともに張り出したフェンダーと長いフードを組み合わせ、ワイドなスタンスと力強いスピンドルグリルを立体的に表現。
86,400円 レクサスは新型NXのマイナーチェンジ（一部改良）を行い2019年4月18日に発表した。
価格:442万5,055円～597万7,309円 エクステリア、インテリアに変更はない。
☕ NX300 価格:440万円～532万円 NX300h 価格:504万円～596万円 プラットフォームを用いて製造されている レクサス 新型NX マイナーチェンジモデル 変更点は？ LEXUS NX NX200ｔの2Lターボエンジン搭載車をグレードモデル「NX300」とする。
【最新情報】新世代！レクサス「新型NX」フルモデルチェンジへ！ レクサスが、SUV「NX」のフルモデルチェンジを予定しています。 特別仕様車専用ブロンズフィルム オーナメントパネル• ブラック塗装 ドアミラー• フロントバンパー左右に大型ダクト風ガーニッシュ採用• これは、両手がふさがっていてもバックドアを開閉することが可能になる機能です。
エージェント（音声対話サービス） 話しかけるだけでエージェントが目的地を探してくれる。
😂 一方ハリアーは床と座面の間隔が十分に確保され、座り心地はNXよりも少し柔らかいため、長時間座っても疲れにくい。 お客さまの使用環境 気象、渋滞等 や運転方法 急発進、エアコン使用等 に応じて燃料消費率は異なります。 装備には新しく、車両リアカメラの映像をミラー内に表示することで、荷物を満載した場合や夜間にも高い視認性を確保する「デジタルインナーミラー」を装備し使い勝手を向上。
昼夜歩行者と自転車検知、レーントレーシングアシスト（LTA）、先行者発進通知機能（TMN）、ロードサインアシスト（RSA）に対応 レクサスNXは、レクサスのSUVラインナップで「RX」よりコンパクトなモデルとして販売され人気となり、新モデル「UX」の発売にもつながりました。 ・ドライバー異常時停車支援システム レーントレーシングアシスト作動中に無操作状態が続いた場合、ゆるやかに減速して停車する機能です。
第一世代との違いは、 歩行者認識対応のプリクラッシュセーフティ（歩行者「昼・夜」自転車運転者「昼」）、レーントレーシングアシスト（LTA）と先行者発進通知機能（TMN）、ロードサインアシスト（RSA）をパッケージ化している。
👌 詳しくはレクサス販売店におたずねください。 レクサス初のプラグインハイブリッドモデルを設定！ 新型NXのパワートレインにはさらなる目玉情報があります。 このNX450h＋はプラグインハイブリッド PHV モデルになる可能性が取りざたされています。
レクサスNXがマイナーチェンジで最新のセーフティシステムにアップグレード バージョンLとFスポーツの内装に新色も追加 レクサスの新型NXが2019年5月6日にマイナーチェンジ（一部改良）を行いました。 レクサス NXとハリアーの装備レベルは同等だが、レクサスではGリンクの3年間無料（5万1000円相当）サービス、同じく3年間のメンテナンスプログラムなどが標準付帯される。
新型レクサス「NX」のデビューは2022年の予定。
✋ ナビのサイズはトヨタ純正ナビは8インチから9. インストルメントパネル・ステアリング・シフトブーツ・センターコンソール・ドアトリム等（特別仕様車専用ブロンズステッチ）• 前後バンパーデザイン変更。 特別仕様車「NX300 Bronze Edition」を設定。
デジタルインナーミラー 車両後部に取り付けたカメラの映像をルームミラーに表示する。 レクサス NX vs トヨタ ハリアー｜エンジン性能＆燃費比較 ハイブリッドシステムは両車ともに共通でギヤ比も等しい。
インテリアはブラックで落ち着いた印象で、以下が標準装備されています。
💙 新型「AVS（Adaptive Variable Suspension system）」を採用し、きめ細かく減衰力を制御することで操縦安定性と乗り心地をアップ。
14どちらもかっこいい2台です！ 販売台数比較 台 2019年10月 2019年11月 レクサスNX 537 779 マツダCX-5 1126 1321 新型購入を考えている方は、当サイトの読者様にお伝えしている｢新車購入時の値引きの方法｣を見てみることをお勧めします。 このダイナミックフォースエンジンA25A-FXS型はレクサスESやRAV4などに採用済です。
ハイブリッドのシステム出力が222ps（4WD）であるのに対し、PHEVはバッテリー容量が拡大されることに伴うモーター出力向上で302psとなり、パワフルな走りとエコを両立。