Rav4 オフ ロード パッケージ。 RAV4特別仕様車が一早く入庫しました！アドベンチャーオフロードパッケージ☆彡

🖐 3kgm システム最高出力：E-Four 222ps、FF 218ps• ・置くだけ充電 ディーラーオプションは以下のとおりです。 さらに、このモデルの 推定合計燃費評価は90 MPGeを達成。

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これを激しくしていくと、傾斜路で横転し、モーグルから抜け出せなくなり、登れず転げ落ちてしまう。 RAV4では、インストルメントパネルが水平基調とされ幅広く骨太なセンターコンソールにより、視界の良さと膝のホールド性を両立した快適かつ安心な空間を実現。

🍀 4WD「Dynamic Torque Vectoring AWD」搭載 「RAV4」には、ガソリン車の上位グレードに、新開発した4WDシステム「ダイナミックトルクベクタリングAWD」がトヨタ車で初めて採用する。 案の定、ノーマルモードでは接地フィールに頼りなさを感じた。

トヨタの「RAV4」が売れている。 電動リアゲート• これにより現行モデルよりも広い室内空間を得ることが可能。

🤑 過給機設定モデル• ご契約時とご購入時にお客様と車両の状態やキズチェックを実施し、お客様がしっかりと納得されてからの販売とお渡しを徹底しているので、安心してご購入いただけます。 オフロードパッケージいいね！ 開発担当者に聞くと「オフロードパッケージを採用したサスペンキットなどはディーラーで後付けできるようにします」。 また、インパネ加飾がレザー仕様になり、高級感が増しました。

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盗難防止装置• 走行性能 ガソリン車には力強い動力性能と優れた低燃費を両立した「2. それよりも、今回はバンクやモーグル、登坂セクションを走らせて、このクルマの懐の深さを感じることができた。

🤗 だが、ヒルスタートアシストコントロールが再発進を上手にサポートし、平坦路のように滑らかに前に進んでいった。

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写真の通りオールテレインだとサイドまでプロテクション効果の高い凸凹が回り込んでいる。

🙂 それに、10mmでも最低地上高が上がったことで各アングルも深くなっているし、オールテレインタイヤの走破力も意外に高い。 その実力は折り紙付きだが、さらに魅力を高める特別仕様車が登場した。 スタイリッシュさも向上され、キャンプやスポーツなどのアウトドアをとことん楽しめる1台となっています。

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また、フロントのカップホルダーとセンターのオープントレイは、鮮やかなレッドとブラック仕上げとした。

🤩 「オフロードパッケージ」のルーフレールはブリッジ型 オフロードパッケージが個性的に見えるのには、ボディカラーも関係している。 これは後輪のカップリングを2つに増やすことにより、前後のトルク配分だけでなく後輪の左右へも独立してトルクを配分する最新の電子制御4WDシステムだ。 しかも鉄で組んだラダーの上を走るのだから、4WDといえどもトラクションがかかりにくい。

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6kgm） — リアモーター 最大出力 40kW（54ps） — リアモーター 最大トルク 121Nm（12. ・グレーメタリック• ホワイト、グレー、ブラックの保守的な3色という設定なのだが、マットブラックに塗られたホイールとオールテレインタイヤとが相まって、ワイルドさが強まっているのだ。 路面や運転状況に合わせて選択できるマルチテレインセレクトやTRAILモード、ドライブモードセレクトの走行モードに応じ、各制御を最適化。

😙 「SDL（Smart Device Link）」対応アプリ（「LINEカーナビ」「LINE MUSIC」など）であれば標準で連動が可能。

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タイヤが空転するとそこにトラクションが集まってしまうが、そのタイヤにブレーキをかけることで、トラクションを効かせたいタイヤを回すことができるのだ。

☢ 気になる最低地上高は10mm増え、210mmを確保した。 優れた操縦安定性と走破性、そして快適な走行性能が実現されています。

一部改良については、こちらのページで紹介しています。 4つのタイヤのどこにトラクションがかかっているのかが一目瞭然である。