👏 ノーマルデータを保存しているので、カスタム後でもノーマル復帰が可能。
ところで今回、撮影した車両にはもうひとつ気になるNEWアイテムが装着されていた。 今後注意してみようと思います。
例えば市販品の吊しデータでは、車種や使用するデータによっては低回転域などで息継ぎや、アクセルが極端にシビアに なったりすることがあります。
🐝 純正ECUデータ対応になります。 下で踏み足すとその押し出し感は結構増えてる感じ、ただフル加速はちょっといいかな～くらい。
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また、PHASEデータのまま入庫してしまった場合でもディーラーや自動車整備工場などの入庫先にて認識できるよう、商品に付属しているコーションステッカー（下図）をエンジンルームなどのわかりやすい場所に貼付いただけますようお願いいたします。
😍 価格は7万円 税抜き と手頃感も十分だろう。 （Flash Editor1台で複数車両への使用はできません。 主にスピードリミット解除と、ドライバビリティ向上を目的としています。
お急ぎの方はご注文前に必ず納期等をご確認願います。 Order with a credit card issued abroad will not be accepted. 初期化後はフラッシュエディター本体の操作だけでECUリフラッシュが可能です。
点検等のことですが基本的にディーラー入庫時はノーマルに戻してということになるでしょうね。
📲 車両のOBDIIコネクターよりECUのリフラッシュが可能です。 結構時間が掛かるので次のメッセージが出るまでそのままで待ちます。
～ Kansaiサービス様のご協力により「Flash Editor Kansaiハイオク仕様」のお取扱いを開始いたしました! 車種別HKSカスタムデータ基本コンセプト• （ほんとはネットで買ってフェーズ2でも十分かなー思ってたけどw） データの対応幅は純正はもちりん、マフラー交換、フィルターのみ交換タイプのエアフィルター、さらにHKSで開発中のエキマニとかも対応しているとか！？ 購入後にフェーズ２も試しましたが体感できるくらいの差はありました。 その場合はバッテリーを充電してからご使用ください。
次は夏の富士耐久に走行予定なので応援して下さいね！！（＾＾ さて大人気のS660用HKSフラッシュエディター！簡単にスピードリミッターが解除出来るし、ハイオク用データもインストールされているので、S6乗りの方には必項アイテムですよね！CADCARSもS6導入後、エディター制御をテストしてみました。
🙏 フラッシュエディターのPHASEデータを使用中の車両を点検や整備などでディーラーや自動車整備工場などに入庫する際は、かならずECUをノーマルデータに戻していただきますようお願いいたします。
7「MAKE MAP DATA」を選んで決定します。 1, 10の何れか）とUSBケーブル（A - micro B）が必要となります。
4-設定は簡単なの？ はい、とても簡単でした。
💙 必ずフェイズ１かフェイズ２データーをインストールしてから発送してください。 シャシダイナモ測定で309psへとパワーアップ しかも気温30度超えの真夏日 を達成したと聞きつけて私も真似をしてみようと思いHSKのフラッシュエディーターをレンタルしてもらえる事になりましたのでレビューさせて頂きます。 ちなみにGTタービンキットは20万円 税抜き となっている。
14連日の湿度と暑さでヤラレ気味ですが、皆さんは大丈夫でしょうか？？岡山国際サーキットでの耐久レースに参加した黒山羊ミラ、無事に帰って来ましたが、課題も多くトラブルも有ったようです。 ３超簡単に取り付けでき、ノーマル戻しも簡単 取り付けは、簡単です。
あらかじめご理解のほど宜しくお願い致します。