😄 パイロットであるため、ネームタグは飛行班と同じデザインで、7番機のポジションナンバーが入っている。 この検閲の結果、第1航空団司令と空幕防衛部長は「合格」という判断を下した。 （これもＤＶＤより）。
航空自衛隊の戦闘機パイロットから選出され、この3年間だけ曲技飛行パイロットとして展示飛行を任務として活躍します。 基地機能復旧に時間がかるため、ブルーインパルスの機体は九州に残したまま、隊員だけが同年3月14日に松島基地および周辺地域の復旧作業のために帰還した。
参考：入隊時身体検査の基準は、裸眼で両眼0. 【リードソロ】 単独課目はスピードがあり、そのぶん他の番機よりも大きなＧがかります。
😂 それまでのでは全くやったことのない操縦技術を習得せねばならず 、最初はどのパイロットも戸惑いがあるという。
ロイヤルボックスから全景が見えるように」というミッションがきた。
低い年齢から訓練を始めることは技量向上の近道であり、実際、ブルーインパルスのパイロットの約6割は航空学生出身といわれています。
🌏 次に失敗したら、成功したことまで台無しになるからね」（西村）。 同年中には2001年度予算案で2機の調達が認められた ことから、9月までに2機のT-4が引き渡され 、再び6機での展示飛行が可能となったのは同年12月1日の岐阜基地航空祭からである。
13相互の理解を深めるため、訓練時にパイロットが他のポジションの後席に同乗する機会を設けている。
しかし、スモークが伸びるにつれ、会場にいた子供の「スター! そんな映像を見て、 「そもそもブルーインパルスのパイロットってどんな人がやってるの？」とか 「ブルーインパルスのパイロットになるにはやっぱりエリートだけなの？」とか 疑問に湧いてくる人もいるでしょう。
👈 また映画制作協力をきっかけに映画会社のデザイナーが担当した塗装案が有名です。
2整備士を含めた部隊の総勢は44人で、任期は3年と短い。
そのため、ブルーインパルスは第35飛行隊所属の戦技研究班となった。
🤞 これは「トーチング」と呼ばれ、世界のどのアクロバット飛行チームにもないT-2ブルーインパルスだけの特徴となった。
これに対して検討を行なった結果、1億数千万円を投じて 、ブルーインパルス史上初となる国外への展開が決定した。 「空への憧れを抱いた原点の場所」。
その後、同年8月にアクロバット飛行チームのリーダーは交代することになり 、リーダーの所属する第2飛行隊のコールサインが「インパルス」だったため、アクロバット飛行チームは「インパルス・ブルー」というコールサインを使用することになった。
🤙 スモークオイルのタンク容量は105ガロンで、約50分の連続発煙が可能であった。
18開会式当日の1970年3月14日、浜松基地を出発したブルーインパルスは、万博の会場で4課目のアクロバット飛行を行なった後 、2分30秒かけて会場上空に "EXPO'70" の文字を描いた。
このパイロットは帰国後にの第1航空団第1飛行隊の教官として着任し 、当時浜松基地に主任教官として在日アメリカ軍事援助顧問団 MAAGJ から赴任していた ジョー・ライリー大尉の助言を受け 、同僚を誘い、（昭和33年）ごろから飛行訓練の合間にアクロバット飛行の訓練を行うようになった。
😔 また、（平成23年）1月23日にで行なわれた「エアーフェスタ2010」では、F-86F・T-2時代を通算して1,000回目となる展示飛行が行われた。
6（平成4年）11月6日にはブルーインパルスの塗装デザインの一般公募が行なわれ 、2,135作品が集まった。
同隊の展示飛行は大きなイベントのほか、自治体の要望に基づいて実施されるケースもある。
🖕 基地の機能復旧や津波対策を行う関係から松島基地での受け入れ態勢が整わず 、その都度松島からクルーが芦屋基地へ出向く「移動訓練」という形態を余儀なくされた ものの、同年5月23日から訓練飛行が再開され 、同年8月7日にで行なわれた航空祭から展示飛行を再開した。 編隊では常に先頭のポジションですがもちろん先頭をゆうゆうと飛んでるわけではなく、観客の目線に立った見栄えの良い宙返りや旋回と飛行中の安全確保は全て隊長の操縦と指示にかかっています。 機種の変更と同時に、パイロットと地上要員の制服についても新しいデザインとなり 、さらに地上でのパフォーマンスも変更された。
15）と驚嘆したという。 しかし、同年11月24日にはアクロバット飛行訓練中に1機が失速して墜落、パイロットが殉職するという、ブルーインパルスでは2度目の事故が発生した。
また、狭き門をくぐりけ、厳しい訓練を修了することで身に着けた高度な技術と知識を大勢の人に披露するのはこれ以上ない名誉でもあります。