✌ 但し、運行経費の5割以上を運賃収入で確保できる場合に限り船橋市が補助を行うという条件が付せられている。
20津04：津田沼駅〜薬園台高校前〜自衛隊前〜習志野〜千葉日大一高〜北習志野駅• 津01：津田沼駅〜薬園台高校前〜自衛隊前〜習志野〜古和釜十字路～鎌ヶ谷大仏（廃止、全便鎌ヶ谷営業所が担当）• なお、ラッシュ時は発着便が主であった。 （外部リンクが開きます）• 津13：津田沼駅〜薬園台高校前〜自衛隊前〜習志野〜高津団地（未使用）• ：[大成輸送]車庫を現在の船橋グリーンハイツ入口跡に移転。
これにより、東洋バスは高津団地入口停留所付近を通過することとなり、運行エリアが重なったので、その見返りとして新京成バスももう少し団地に近いところまで延長できるようになったということらしい。
🐲 この導入によって大型車は新京成電鉄時代に導入された赤バスが全廃された。 小室線 [ ]• 北口を出て、天沼十字路より東進して東船橋・北習志野・豊富方面へ行く中長距離路線。 には、 船橋新京成バスとともにが導入された。
17馬01：〜南児童センター〜鎌ヶ谷グリーンハイツ〜藤台中央公園〜慈祐苑• （外部リンクが開きます） 南船橋駅• ：習志野営業所へ移管。 船21A：北口〜〜〜刈米〜古和釜十字路〜豊富農協前（未使用）• 方向幕はF-131からLEDで導入されたが、移管の発表前の時点でF-128以降もLED化されている。
ちなみに、飯山満入口〜東町間は2000年8月15日まで鎌ヶ谷営業所の高根線（同日廃止）と並行していた。
☺ この項目は、に関連した です。
4夏見台団地,市立体育館・市民プール入口,桜ケ丘,三咲駅,八木ケ谷入口,鎌ケ谷大仏 船０９• 鎌ヶ谷営業所の中型車導入は5年ぶりであるが、いすゞ車の導入は旧・船橋バスのF-132・F-133号車以来となるが貸切を除いた乗合としての新規導入は初めてである（なお仕様は松戸新京成バスの3418号車以降とほぼ同じである）。 ルートは西線でが運行）が、当路線は土休日も運行される上に運行本数も数倍以上ある。
ただし、通し利用は少ない。
📱 なお、定期券の共通利用等の制度は存在していない（これは習志野営業所の津田沼線・三山線とちばレインボーバスの神崎線も同様。
15団地の管理組合と大成建設は新京成電鉄に委託を希望するが、同社は路線免許や乗務員不足などの事情により難色を示した。 三菱ふそう製の中型車導入はこの時が初めてである（鎌ヶ谷営業所では小型車の導入実積がある）。
習志野新京成バス（ならしのしんけいせいバス）は、かつて東部およびその周辺地域を営業エリア にもっていた、（）系列のであり、現在の船橋新京成バスである。
💔 （詳細は後述） 船橋新京成バス鎌ヶ谷営業所の企業特定輸送はDMG森精機以外にも、（・S-118号車、・1951号車）からも請け負っているが、専用車が検査等で運行できない場合は一般路線車（主に中型車）で代走される。
1さらに、（23年）から船橋駅北口・東船橋駅方面も整理券方式に変更された。
合併：2007年（平成19年）10月1日 この日より、船橋新京成バスが船橋グリーンハイツ線の運行を引き継いだ。
🌏 一部の乗務員や取締役は新京成バスからの異動によった。 同社Webでは「津田沼GH線」との名称を用いている。
5なお、1418号車と1419号車以降では正面（赤色）の塗り分けが若干変わっている。
また、定期券の販売はせず、特殊定期券の適用もできない。
😘 建鉄線と一部区間で重複するが、乗り場は船橋グリーンハイツ方面の1番を使用していた。 前原線はとその北部のアルビス前原（旧・公団前原団地）とを結ぶ路線である。
15：3ヶ月間の実証実験として運行開始。
船82：北口〜日本建鉄前〜行田団地• 運転手募集広告の勤務地説明による。
🖕 また、新京成三社のうちで唯一中型ロング車を保有していたこと（N-747N号車・N-760N号車。
195 - から移管された復刻カラー（松戸のみ、現在は全廃）• 船橋新京成バス株式会社（ふなばししんけいせいバス）はおよび、西部などを営業エリアにもつバス事業者である。 新しい運行区間の大半は道路が狭隘であるため、車両が大型車から中型車に変更された。
その後、2018年9月16日のダイヤ改正では、終点が朋和産業本社まで延長された。