札幌 市 地下鉄 時刻 表。 札幌市営地下鉄東豊線の時刻表

💖 バスの乗車区間が2区や対キロ乗車料金となる場合はバス車内で差額を精算する。 近年まで石狩市花畔で倉庫として利用されていたが、現在は同市八幡に移動されている。 水曜どうでしょうProject 2000（北海道テレビ）• - 東日本旅客鉄道• 当初設置されていなかった3000形、6000形などの旧型車両は、連結部付近の座席を削って確保していた• 乗車料収入:418億1600万円• 8000形に至っては札幌市交通局のが判別できるシーンがある。

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この時期札幌市では、、、市営地下鉄の全てが不採算事業となっており、赤字軽減のため2001年（平成13年）に市営バス事業からの撤退を正式決定、2003年（平成15年）・2004年（平成16年）の2回に亘り、民営バス事業者へ移譲している。 ちなみに現在はなどの普及により外客が増加している一方、定期客は1990年代前半の約2分の1まで落ち込んでいる。

☎ 地下鉄専用1日乗車券（830円）• 地下鉄50キロ計画にも含まれているが、福住駅付近のの問題で、そこから先のルートが決まっていない。 確認のための文献やをご存じの方はご提示ください。 通常の鉄道では鉄車輪からレールに（帰電）しているが、ゴムタイヤ方式では案内軌条に帰電するための負集電器の役割をする（シュー）を必要とする。

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8月18日から9月12日までの南北線で試験導入された際には「」という名称であったが、「女性以外の乗車対象者が利用しづらい」との声があったことから、現在の名称で導入されることとなった（南北線は2008年12月15日から、東西線は2009年7月13日から）。 粘着性が比較的高いため、急勾配における登攀性に優れている。

☣ このため、旅行者など不慣れな乗客が、荷棚があると思い込んで載せようとした荷物を着席している乗客の頭上に落としてしまうことがある。 7両編成24本 - 168両• 検討の結果、2011年（平成23年）4月1日より利用者側の割引は80円（一部100円）のままで、バス分の割引を解消し全額地下鉄分とすることで継続している。 駅舎のバリアフリーに関しては、施行前の1988年の東豊線開業時より栄町駅－豊水すすきの駅の全駅にやを備えるなど、積極的である。

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また、東西線についてはの経路変更に伴う廃線区間（現：）に高架を建設する案もあった。 1つのバス路線が複数の地下鉄駅を経由する場合は、原則として最も郊外側にある駅かつ郊外側に向かうバスに乗り継ぐ場合のみ適用される。

😋 2009年3月31日までは、携帯電話のルールに関しても違いがあった。 トンネル断面積が大きいことで、当たりの建設費用が必然的に割高となる。 ただし、女性と子どもの安心車両に強制力はなく、男性の任意の協力で成り立っている。

詳細は当該項目を参照。

💅 （現在の曜日と検索する曜日が異なる場合、現在の曜日に対応した接近情報が表示されますのでご注意ください。 2015年にはの関係公益法人である公益財団法人交通エコロジー・モビリティ財団が制定した「標準案内図記号」を用いたを採用したものへの更新が一部の駅で進められている。 漫画 [ ]• 7 真駒内 東西線 東西線 時間（分） 距 離 km 宮の沢 3 5 7 9 11 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 35 1. 過去の営業車両・試験車両 [ ] 第4次試験車「すずかけ」• - 国土交通省、2015年3月21日閲覧• 2 北24条 2 3 5 7 8 10 12 13 14 16 18 20 23 3. 無印：新さっぽろ. 東西線と東豊線は逆T字形（天地逆の）の案内軌条を左右からシューで挟むため、板状で反響しやすく、南北線はエの字形（）の案内軌条の天面に擦りつける方式のため、この音はほとんど発生しない。

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1973年製。

😍東豊線• 駅ナンバリング• 2 区は各種運賃表等では2の丸囲みまたは「マル2区」と表現される。 東豊線• 南北線：石山・藤野方面、・方面へ• 将来的には運転業務も含めた全業務を委託する計画。

札幌方式（中央案内軌条方式）の特徴 [ ] 通常の鉄車輪式と比較して、札幌市営地下鉄のゴムタイヤ方式には以下のような特徴がある。