🤙 ヒマラヤンに関しては別記事が詳しいので、関連記事からどうぞ。 沖縄 0 カテゴリ ：• 日本円に換算すると、 25万4,060円の 32万2,460円といったところ。 スペック上では 350 500もストローク長さは変わらい？乗りあじ350が500もそのままのよい感じでしたらより力がつよい500がよいと思いました しかし両方乗ったことがある人は350のほうがエンフィールドロングストローク感、特徴がよくでてる 500は力が強くなるがストローク感特徴がうすれる？ のような事を言う方がいるようで 見た目アイアンとｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝが違うのはもちろんですが、 実際に350アイアンをあえてチョイスするかたもいるようでして、 キャブとｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝのストローク、機械感等それぞれののりあじはいかがでしょう？ エンフィールドを乗った事のある方からの感想や情報をお待ちしています。
16ホイールベースは1400mmとされ、1441mmのハイネスCB350よりも短め。 社屋の回りは交通の激しい所だったので、彼のエンフィールドは、必ず一時停止しなければなりませんでしたが、その時のアイドリング音が『 ジャジャジャジャ… ジャカ… ジャカジャカ… ジャンジャジャ… ゲポッ プスン…（エンストしたか？）… ジャジャジャ… シャカシャ… ジャジャン…ジャジャ』的に大変、不規則でしたが、エンストして再度キックしていた姿は見た事はありませんでした。
それに、この前輪のジャイロが生む直進安定性はなかなかのもので、先述した高速道路での安定性にも一役買っている。
🖕 リアブレーキは強く踏み込むと驚くほどよく効くので、じわじわ踏み込むよう注意が必要だ。
5倍ですので…輸出入の関係でそうなってしまうのでしょう。 とはいえ、まだまだREが圧倒的なシェアを握るのは前述のとおりで、これはREがインドで長年親しまれてきたのに加え、旧宗主国・イギリス発祥のブランドであることも無関係ではないらしい。
ベーシックなファイアーボール（FIREBALL＝火球）、ツートーンカラーのステラ（STELLAR＝星）、そして最上級のスーパーノヴァ（SUPERNOVA＝超新星）だ。
♥ 奈良 0• 滋賀県 0• 実は ロイヤルエンフィールドはインド軍が採用していることでも知られていて、こちらの350のようにバトルグリーンの専用カラーを身にまとっています。 そんな、ロイヤルエンフィールドが401cc以上のバイクをラインナップするようになり、今年に入り新型モデルのコンチネンタルGT650とINT650をリリースしました。 - ジョージ・タウンゼンド（George Townsend）がにジョージ・タウンゼンド・アンド・カンパニー設立。
2- 独立し、エンフィールド・サイクル・カンパニー設立。 5万台。
岐阜県 0• 広島県• 僕は何十年も正チェンジに慣れてしまっていた為、今更、逆チェンジ車両には乗れません。
👊 2015年頃の350ccとなると極上車で6点、状態の良い車両で5点、年式並みか軽い難があると4点が評価の目安です。 理由は、その価格帯で国産のバイクで何が買えるか検索すると…。 塗装は剥がれ、タンクも凹んでいるものの、クラシックなイエローのカラーリングは雰囲気があります。
9それもそのはず。
おもちゃ 0• ロイヤルエンフィールド350の買取相場 中古の車両販売価格が20～50万円台が中心のロイヤルエンフィールド 350。
♥ 現行のとは違い6V車で、情報が無く悩む毎日でした。 さすが自分からクラシックと名乗るだけあって とても最新モデルには見えない仕上がりです！ 鼓動感と加速感が楽しい！ こんなにクラシックな見た目なら乗った感じもクラシックじゃないと！と期待して乗ったのですが、全く期待を裏切らないクオリティ！ まったりとした空冷単気筒エンジンは ゆっくりトコトコ走るのが楽しくなるフィーリング。 わたしは350アイアンの見た目が好きですが、信頼性も重視しますのでストローク感、機械感エンフィールド感が同程度の大差ない位であれば、500ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝのパワーアップと信頼性かな？と考えています。
4福島県 0• 福井県 0• 島根 0• 実際にカウントしたワケではありませんが、旧エンフィールドの中古車の中で正チェンジは多分、二～三割以下なのでは…？ オリジナルが逆チェンジなので、販売店さんもオリジナルの乗り味を楽しんで貰う為に、お客さんに逆チェンジを強く薦めるケースが多かったようです。
- エンフィールド・インディア設立。
😀 （多分、今は入手困難です。
愛知 0• 石川県 0• 新車で手に入る ヴィンテージバイク 今回ご紹介する車両は、現行モデルでありながらヴィンテージバイクと言える1台。
旧型ブリットはマイナー・トラブルに『悩ませられた。