🤛 区間：全線• （平成17年）• net 痴漢をするために、瀬戸内海の小さな島からわざわざ遠征してきたというのだから、ア然だ。 『JR時刻表』の埼京線の項目においては、 - 羽沢横浜国大駅間は相模鉄道、羽沢横浜国大駅 - 大崎駅間は、 - 大崎駅間は東京臨海高速鉄道りんかい線、大崎駅 - 池袋駅間は山手線、池袋駅 - 赤羽駅間は赤羽線、赤羽駅 - 大宮駅間は東北本線、大宮駅 - 川越駅間は川越線と正式路線名に従って案内されている。 東京都が事業主体となり、道路の整備の一環として施行する都市計画事業である。
12／移民問題、日本も当事者 年間34万人、世界第５位 中国人の人口侵略が加速する、外国人労働者も増えるからさらに治安悪化しそう 高度人材の外国人永住権、１年に大幅短縮。
通勤新線の構想と実際の施設 [ ] 当初、 通勤新線は赤羽駅 - 間を建設し、に乗り入れて新宿駅へ直通させる構想で、1985年のでも宮原延伸が計画されていた。
😔 その後の防犯カメラなどの捜査で、４人が女性の着衣の中に代わる代わる手を入れるなどのわいせつな行為を行っていたことが判明。 この計画では、十条駅を中心として約1. 同区間の単独駅で一日平均乗車人員が3万人を上回るのは戸田公園駅のみである。 戸田公園駅は、埼京線の埼玉県内の一番南側の駅で、外側に通過線を設けた1面4線の構造を持ち、快速が停車する。
埼京線赤羽駅 - 大宮駅間の各駅は、15両編成に対応できるようにホームの準備工事が済ませてある。
net ７月１９日夜。
💓 とにかく、04年から10年の7年間で埼京線の痴漢が100件以上減ったことは事実のようだ。
7： ATOS• そして当時の埼玉県はその提案を拒否する事態となった。 net へー、サンクス 185 ： 名無しさん＠涙目です。
そもそもこれは1976年（昭和51年）に東北新幹線開業に伴い通勤新線を建設するのに伴い赤羽線の輸送力増強が必要となったことから、北区が計画に同意するに当たり1983年（昭和58年）9月28日に十条駅を 地下化、赤羽駅を高架化することで合意していた。
👎 ただし、関水金属本社の最寄り駅は、埼玉県内の工場もと（ともに沿線）に所在する。
8これらの対策がメディアで報道されたこともあり、痴漢抑止や件数減少につながったと考えられる。
（昭和60年）• インターネット上で痴漢情報を交換する掲示板を見て集まった男４人が、ＪＲ埼京線の電車内で集団で女性に痴漢したとして、警視庁板橋署に強制わいせつ容疑で逮捕された。
📱 若い女性の周囲を取り囲み、不審な動きをする４人の男たち。 全列車がまで直通し、一部列車を除きまで直通する。 叫ぶのが難しければ防犯ブザーを鳴らしたり、スマホの画面に文字を入力し、周囲の人に見せ助けを求めます。
7車両基地が遠方の川越線内に設定されている都合上、車両の送り込みや保守の関係から、終電時間の繰り下げは難しいとしていた ものの、の相模鉄道との直通開始に伴うのダイヤ改正にて、川越行き最終列車の発着時刻が約5分繰り下げられた。 特に戸田市は既存の鉄道路線から離れており、荒川を挟んで東京都板橋区や北区と接しているにもかかわらず交通アクセスが不便で、都心へ向かう際にはの・・までバスで移動する必要があったため、市内に国鉄の駅がなかった与野市 と戸田市は市内に駅を設置することと快速電車の停車を設定することを国鉄側へ要望した。
複数の容疑者の携帯電話に、痴漢に関する情報を交換する共通のインターネット掲示板の閲覧履歴があったからだ。
💓 容疑者らは「周りの乗客が女性を触っていたことにして触った」と容疑を認めている他、4人はいずれものを通じて集まったと見られている。 ネット上の「妄想」にとどまらず、現実世界で悪質な犯罪行為を助長している実態が浮き彫りとなった。
2通勤快速 快速よりも停車駅が少ない種別で、平日の朝・夕夜のみ運行される。
中央線、総武線、山手線などの主要路線を抑えてのワースト1位だ。
👋 （元年）7月1日：205系を投入。 順調なスタートを切ったと思われる埼京線であるが、開業初日には導入したPRC（自動制御装置）のシステム不具合が生じてダイヤ乱れのトラブルや、赤羽駅 - 大宮駅間を走行する103系電車の騒音問題、後年では、痴漢の多発などの問題が生じた（これらの詳細は）。 結局、一見さんには埼京線は危険。
8スマホのカメラで位置関係などの証拠を残すことも大切。
日本の法律おかしいです ・痴漢情報を交換する掲示板って なにそれ ・疑問なんだけど、なんで風俗いかないの？ お金がないの？ ・そりゃ女性専用車両必要だわ 「性犯罪が軽視されているから痴漢も減らない」と指摘する声や、「女性専用車両」の必要性を訴える声も。
👍 運行形態 [ ] 大崎駅 - 新宿駅間については「」も参照 を走行する - 間では「各駅停車」も含め途中・・のみに停車し、並行する山手線電車に対して、実質的に快速のような役割を担っている。 このダイヤ改正に、さいたま市内からは賛否両論の声がある。
4これにより、武蔵浦和駅 - 大宮駅間の所要時間は3分増加した。
南与野駅は、戸田公園駅と同様に外側に通過線をもつ構造である。