フォード フォーカス rs500。 フォード フォーカスRS FORD FOCUS RS

🐲 5リットル直列5気筒ターボエンジンには、専用コンピューター、大容量インタークーラー、大型エアフィルター、大口径エグゾースト、専用燃料ポンプなどのチューニングを実施。 バックカメラ• トランスミッションは6速MT。

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盗難防止装置• 5Lターボ）• サイドカメラ• キーレス• 日本導入は未定ですが、歴代フォーカスRS並行輸入において実績のある、大阪のカーショップ「YMワークス」が並行輸入の窓口を開いています。 コーナリング中、RDUはスピード、ステアリング舵角、ヨーや横方向加速度のセンシング値に基づいて、瞬時に外側の後輪にトルクを優先的に振り分けます。

🤘 さて、３代目となるこのフォーカスRSは、駆動方式が待望のAWDになりました。 当初のご提供予定台数に達する前に完売となってしまいましたので、欧州仕様の左ハンドル車（こちらも完売です）を手配いたしました。

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フランクフルトモーターショーで筆者が日本導入を期待しているのが、このフォード「フォーカスRS」です。

😂 （イギリス仕様でも鍛造ブラックホイールのオプション装着は可能） インテリア・コンフォート関係の特徴・装備 ・ラグジュアリーパックの標準装備化（人気OP、電動可倒式ミラー、リアパーキングセンサー、プライバシーガラス、スピードリミッター付クルーズコントロール、キーフリーシステム） ・レカロスポーツシェルシート（専用ブラックｘブルーの2トーンレザートリム）の標準装備化（専用装備） ・3連メーター、ドアトリム等のインテリアトリムのカーボン加飾。 「フォード・パフォーマンスAWD」とダイナミック・トルク・ベンダリングAWDシステムを採用しています。

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駆動方式は、あえてFFを採用した。 ご提供予定台数 限定5台を予定しています。

👊 一方、イギリス仕様・欧州仕様はドイツのケルン工場が生産を担当していると思われます。 特に機械式Quaife製LSDの組込みはmountune製品と同じものですので後付けも可能ですが、ミッションを脱着する必要があるなど、かなりの工賃がかかります。 横滑り防止装置• 3Lエコブーストエンジンを標準仕様のまま搭載しています。

話題のドリフトモードはサーキット下でコントロールされたオーバーステアドリフトを実現するモードです。 フォーカスRS エディションの価格は フォード フォーカスRS エディション（イギリス仕様） イギリスでのフォーカスRS エディションの価格は￡35,795（2017年9月15日現在）とアナウンスされました。

✋ 動画共有サイトでは、欧州フォード車で歴代最強スペックを誇る同車のPR映像が公開されている。 フォーカスRS Mk3はノーマル状態でも相当のパフォーマンスを誇ります。 RDUの制御ユニットは1秒間に100回の頻度で車両に設けられた複数のセンサーからのデータを監視し、運転状況に合わせて前後トルク配分と左右トルク配分を連続的に変化させます。

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ターボチャージャー• フォーカスRS比で、45ps、2kgmの性能アップを果たした計算だ。 それは世界的に見ても間違いないでしょう。

🤟 また、ローンチコントロール機能を使用すると路面状況に関係なく最速の加速を実現します。 （webCG 関）. ダンパーセッティングは2モード• ドライバーはクラスターメニューからローンチコントロールを選択し、ギアを1速に入れ、フルスロットルにしてからクラッチをリリースするだけです。

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フロントカメラ• このシステムはエンジンが発生する駆動トルクの平均70％をリア・アクスルに送ることができ、そのトルクの100％を左右の各リアホイールに伝達することができます。