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13日本航空や外国航空会社によりや、などの大型ジェット旅客機が次々と就航したほか、（1961年）や（1962年）、ユナイテッド・アラブ航空（現在の、1962年）や（1967年）、マレーシア-シンガポール航空（現在のと、1968年）など新規乗り入れ航空会社が相次ぎ、さらに地方空港の整備が進んだことで地方路線が増加した。
エアアジアX（XAX）• 1923年（大正12年）のの時に鉄道が壊滅的被害をうけ、帝国飛行協会副会長のは飛行機による物資輸送の重要性を主張し、羽田に飛行場が必要だと提言した。
⚡ 全日本空輸（ANA）• のの前で記念撮影に収まると（1963年） 1952年7月1日 、滑走路・誘導路・各種航空灯火等の諸施設がアメリカ軍から日本国政府に移管され 、同日に「東京国際空港」に改名した。
エア・カナダ（ACA）• アシアナ航空（AAR）• 【羽田空港限定商品】 羽田空港オリジナル商品として、「ラ・メゾン白金」の 『ベイクドショコラ』が人気です。
と、の1県2が共同で提案している、羽田空港の再拡張・国際化に合わせて多摩川にあるとの間に空港に接続するまたはを建設し、多摩川の対岸にある川崎市側にも空港施設を設置するという構想で、川崎工場跡地の利用を想定していた。
👍 国際貨物ターミナルの整備・運営はグループが設立した特別目的会社「 東京国際エアカーゴターミナル株式会社 Tokyo International Air Cargo Terminal LTD, TIACT 」がPFI方式で実施している。
金浦空港に発着する国際線は全て同空港に移転し、金浦空港は事実上国内線専用空港となった。 ミルクチョコレートにコロンビアコーヒーとピスタチオを練り込むなど、3種類のショコラアソートで味わえます。
対策としてチューブの集合体の板を地中深く差し込むことで水を抜くや、同じく砂の柱を地中深く構築することで水を抜く、沈下する地盤をので持ち上げ空洞を特殊なで固める工法などを駆使し、計画から完成まで約20年の歳月を経て完成した。
🤝 成田空港（当初案は空港）の位置は元々、羽田空港の存続を前提に検討・決定されたものであるが、運輸省は羽田空港を廃止してでも東京湾内に大空港を建設する案を提唱したに対して非常識と退けつつも「」と回答しており、羽田の既存の施設を残してあくまで補完的に使用を続けていく方針であった。 空港連絡道路（2004年12月1日供用開始）• C滑走路移転・拡張 1996年には空港イベントの一環として供用前のC滑走路が一般公開された。 運賃に関する特記事項 [ ] 当駅と羽田空港第3ターミナル駅間の運賃は通常有料だが、羽田空港で国内線と国際線を乗り継ぐ乗客に限り、その間の運賃が無料となる。
6詳細は「」の節を参照のこと。
その中に羽田空港の国際線発着枠を9万回に拡大し国内・国際線の乗り継ぎ拠点となる「ハブ機能」を強化する、今後、昼の時間帯に段階的に増える発着枠について3万回を国際線に充て、欧米路線の定期便も含めるとの方針が盛り込まれた。
🚀 5度変更した。 中国南方航空（CSN）• : 日本・ドイツ航空当局間で、羽田の第4滑走路供用開始後に羽田とドイツを結ぶ定期便を1日2便（週14便）まで運航できる合意をする。
5あとはお土産やレストランの種類。
そして1978年5月20日に漸く成田空港が開港を果たすと、外交的問題から成田空港への移転を行わなかった（）の中華航空（現・）を除く全ての国際線が成田に移転した。
☣ なお、成田空港開港までは暫定的に羽田空港を双方が供用するようにするが、所要の時間帯調整を行う」と定められたためである。
62020年12月9日閲覧。
なお、この新東京国際空港は（16年）からにより、同空港を管理するがに改組・民営化（化）され、同時に正式名称も「成田国際空港」に改称して現在に至る。
😎 10月 : 2010年10月以降に深夜・早朝枠を利用し、羽田との首都・にあるとの間で、日仏両国の航空会社が1日1便ずつの定期直行便を運航することで日仏両国が合意したと発表。
9国内線ターミナル駅時代の駅名標 利用状況 [ ] （令和元年）度の1日平均は 97,330人で 、京急線全72駅中5位。 新着陸ルートを試験飛行している旅客機。
「東京ばな奈」の羽田空港限定商品。
✊概要 [ ] 東京都大田区のを挟んだ東方 、側に所在する。 また関連する工事として、34Rに於けるの更新も行われ、2015年8月20日よりILSカテゴリーIIIa、2016年1月7日よりILSカテゴリーIIIbが供用開始となることで、視界不良時の着陸基準が新たに設定され、空港機能の冗長性向上が図られた。 住民らは短時間のうちに立ち退くことを余儀なくされた。
中・長距離便でや、などの主要都市である。 2008年4月8日に起工式が行われ、2010年7月末に完成し 、同年10月21日に供用開始された。
また、現在の 羽田空港第1ターミナル駅も、第2旅客ターミナルビルが供用される前の1993年から2004年までは羽田空港駅を名乗っていた。