🤙 同時に（JR東日本）などが発行するICカード乗車券と相互利用を開始。
3世界に一つの日々と• 長野電鉄では特急「ゆけむり」として2006年12月より運転開始。
このため企業乗っ取りの歴史である大東急形成の中で、小田急だけは事情が異なるのだが、大東急解体の旗頭となったのは旧小田急関係者であった。
😩 2016年3月26日のダイヤ改正で、停車のため急行の運転に変更された影響で日中時間帯の設定が無くなり、朝夕に限られた。 ただし2007年・2011年は実施されず、2010年は一部列車のダイヤ修正に留まっている。
7乗換路線• 開通から30年近くはでのとの乗り換えが不便などの理由で、多摩ニュータウンから東京都心へのアクセスにはに直通して - 間を結ぶ競合路線で、 - 多摩センター駅間で当線と併走する京王相模原線を利用する乗客が多く、に大きな差をつけられていた。 列車番号は多摩線完結列車が7600番台、小田原線直通列車が7900番台、千代田線直通列車が6900番台となる。
混雑緩和だけではなく、増収に結び付ける狙いだ。
🍀 のダイヤ改正から平日1日3本と土曜・休日1日2本に新宿発の 「」が乗り入れるようになった。
16（平成29年）• （2年）• 向ヶ丘遊園に「ばら苑」を開設。 （平成15年）• （昭和4年）• 2001年以降に新設・交換された駅名標などのサイン類は、主要駅においてはハングル（一部は中国語簡体字）表記がなされたもので製作されているが、それ以外の駅では従来通り日本語と英字のみである。
そのため、利光は一切の事業をの五島に譲渡し、吸収合併されて（いわゆる）となった。
😅 ちょうどそのころではごく一部ながら入居が始まり、周辺には百合ヶ丘、鶴川、平尾などの開発が終わった大規模住宅地があったことから、多摩線の建設と相まっての開発が促進されるのは必至であった。 から導入が始まり、に全線で導入を完了した。
6「」：千代田線と箱根湯本駅間を運転する列車（平日上り1本・下り1本、土休日上り2本・下り2本）。
（昭和61年） ロマンスカーに車内電話を設置。
👏 （平成3年）• 2012年3月24日・25日に同年3月16日のダイヤ改正で営業運転を終了した5000形およびロマンスカー10000形・20000形のお別れイベント「The Last Greeting 〜想いは、引き継がれる。
5- 2016年乗り入れ開始。 運行本数 [ ] 日中の1時間ごとの運行本数をまとめると、以下のとおりになる（2020年3月14日ダイヤ改正時点）。
によるをを皮切りに 、新宿・小田原・唐木田・藤沢・を除く下り線全駅に導入するものの、2004年に順次終了。
🤩 （平成18年） 五月台・栗平・黒川・小田急永山・小田急多摩センターの各駅のホームの屋根に太陽光発電装置が設置され、「省電力」化が開始される。 脚注 [ ] [] 注釈 [ ]• 現有車両 [ ] 特急形車両 [ ]• 唐木田への延伸 [ ] 多摩ニュータウン唐木田地区に建設された車両基地 - 間の開通後のでは、関係自治体からの要求やが相まって、人口密度を大幅に減らす決定がなされていた。
7初乗旅客運賃は変わらず。
乗換路線• 6月28日 利光鶴松取締役社長辞任。
👇 （元釣り掛け車。 初乗旅客運賃は大人120円、小児60円に。
社内電話の全線自動化完成。
の加盟店舗である。
⚓ 2017年2月1日閲覧。
7乗換路線 乗換路線はありません• 同時に、通行税が改定され、キロ当たり運賃の2割が加算される。
かつての住宅不足の解決を目的としたのような画一的な中高層住宅の大量建設ではなく、定住性を重視したゆったりとした住宅の建設が志向されるようになり、実際にに入ると戸建てのような低層集合住宅「」が次々に建てられていった。
🙌 で述べた通り、2016年3月26日のダイヤ改正では、それまで千代田線綾瀬駅までの乗り入れであった小田急の車両もJR常磐緩行線への乗り入れが開始された。 3月1日 旅客運賃改定。 取扱区間は、小田急線・東京メトロ線の各駅相互間。
1』である。
：1067mm• 乗換路線 乗換路線はありません• の通勤路線としての性格と、をはじめとする・方面への輸送の両面を持つ。