☣ nativeadinfo-container, signup. そういうところも大事です！ そしてEFFEXのスゴいところは、ローダウンした車体に合わせてショートサイドスタンド（1万5000円・税別）が用意されているところ。 カタナのファンで401cc以上の大型カタナに乗るためだけに大型自動二輪免許を取得したほか、作中の背景に度々登場させたり、単行本の裏表紙に自己所有の車両を載せている。
14車体色は、銀「ミスティックシルバーメタリック」、黒「グラススパークルブラック」の2色を設定。
演じる鳩村英次の愛車として登場。
💓 車体は全長2,210mm 、全幅830mm 、全高1,190mm 、ホイールベース1,515mm。 その他にも、フレームの形状や3段階切り替えのトラクションコントロールなどから、この新型カタナは、GSX-S1000をベースにしたモデルであることが推測できた（ホイールベースも1,460ミリで同じ）。
18搭載されたエンジンは、スーパースポーツのGSX-R1000（K5）用ユニットを、ストリート向けに最適化したもので、これはGSX-S1000（2016年-）と同じもの。
3モードの介入レベルとOFFが選べ、もっと感度の高い「3」なら濡れた路面や冬季の冷えた状況でもスリップに臆せずアクセルを開けていける。
😇 320-321。 80年代にラインナップされた1,000ccのカタナ（TTF-1用）は、GSX1000Sであったので、「-S」の有無が異なった。
3『オートバイ 年鑑世界のオートバイ'89』• エンブレムは「GSX1100S KATANA」から同じ意匠を継承した。
強力なエンジンにマッチするよう車体や足まわりも死角はない。
☣ ヘッドライトは、の法令制定に先駆け、が採用されている。 GSX1100SD [ ] にボディが赤線または青線のツートンカラー になりフロントフォークアウターチューブ、エンジン、リヤサススプリングがブラック塗装された。 例えばGSX1100Sではプロトタイプにはなかったフロントスクリーン（前面風防）が追加され、高く上げられ視界を妨げていたメーターが低く直されたが、これらは両者の協力関係がうまく行っていたことの証左と言える。
18『サービスマニュアルGSX1100S KATANA』p. 全長2,190mm 、全幅760mm 、全高1,160mm 、ホイールベース1,510mm 、重量は212kg。 しかし、それらもインターネットあるあるだ。
前寄りの着座位置や幅広のアップハンドルなどにより、スポーティなハンドリング性能や、乗車姿勢の快適性などを実現します。
😛 2019年5月30日、KATANA（カタナ）は日本市場で発売された。 軽量で剛性の高いアルミフレームとアルミスイングアームを採用。
12『SUZUKI OWNER'S MANUAL GSX1100S』p. あまり聞いたことのないブランドかもしれませんが、昔、わたくし（キタオカ）が雑誌編集者をやっていた時代によくお世話になった信頼できる会社です。 アップライトなハンドルはリラックスしたライディングポジションを生み出し、小さな入力で車体を軽々と操れる。
リアサスのもリザーバタンク別体式となり 点火形式はガバナー式からデジタル式進角となるなど、細かなところで従来モデルとの差別化がなされた。
😇 ファイナルエディションとしての発売にあたり、各種の改良がなされた。 carousel-content:nth-child 2 ,. 数々のカーボンパーツやカラードシートといった上質感を高めてくれるドレスアップアイテムから、グリップヒーターのような実用装備まで、「とりあえず全部！」と言いたくなる出来映えと品揃えだ。 唯一、便利だと思ったのは降車時である。
10ならばやってみよう、ということになった。 による作品。
新型「KATANA」の主な特長 ひと目で「KATANA」とわかるデザイン• その名称からも、ボディデザインからも、かつてのGSX1100S KATANA（カタナ1100）を21世紀に蘇らせたモデルとしてのアイデンティティを与えられていたことは明らかだった（GSX1100Sのファイナルエディションは20世紀最後の2000年に発売された）。