Jr 東海道 本線 遅延。 JR北海道

🤟 2月25日：木曽川駅 - 岐阜駅間に木曽橋仮信号所（2代目）を開設（廃止日不詳）。 ：辻堂駅 - 平塚駅間が複々線化。 （明治16年）8月、政府はすでに東京 - 高崎間（現在の）の建設が決まっていたことに鑑み、東京 - 大阪間幹線鉄道を中山道経由で建設することを決定（）。

（明治13年）• 5 km。

✔ （明治33年）• 東京駅 - 田町駅間を2線増設し6線化。 呉服橋駅（の仮駅）が開業。

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歌島信号場が廃止。

🎇 2月21日：高槻駅 - 茨木駅間に茨木川仮信号所（初代）を開設。 ：山崎駅 - 高槻駅間に桜井仮信号場を開設。 営業距離の単位をマイルからメートルに変更（東京駅 - 神戸駅間 373. ：が開業。

ただし、国土交通省やJR各社のウェブサイトにおいても両方の名称が混用されている。

😆 11月1日：小野浜駅に神戸港駅（こうべみなとえき）を併合 -1. Hamamatsu Toyohashi Kanayama Mino-Akasaka Kameyama Matsusaka Ise-Okitsu Obu Nagoya Gifu Ogaki Maibara Taketoyo Tajimi Shiojiri Mino-Ota Inotani Yokkaichi Tsu Taki Shingu Toba Kofu Kozu Numazu Atami Tatsuno Shizuoka Fuji Owari-Ichinomiya Kuwana Iseshi Kariya Anjo Okazaki Gamagori Minami-Kofu Matsuda Gotemba Susono Mishima Kakegawa Shimada Minobu Nishi-Fujinomiya Fujinomiya Toyokawa Tenryukyo Iida Kozoji Chikusa Nakatsugawa Kiso-Fukushima Kii-Nagashima Owase Kumanoshi Ieki Gero Takayama Kajikazawaguchi 三島 松田 裾野 西富士宮 身延 鰍沢口 南甲府 富士宮 飯田 天竜峡 刈谷 安城 岡崎 豊川 蒲郡 木曽福島 千種 家城 熊野市 尾鷲 紀伊長島 伊勢市 御殿場 中津川 高蔵寺 桑名 尾張一宮 掛川 島田 下呂 高山 新 宮 多 気 鳥 羽 伊勢奥津 松 阪 津 亀 山 四日市 名古屋 岐 阜 美濃赤坂 米 原 大 垣 猪 谷 美濃太田 多治見 金 山 大 府 豊 橋 武 豊 浜 松 静 岡 富 士 甲 府 沼 津 熱 海 国府津 塩 尻 辰 野. 90 km）は奈良線に編入。

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品鶴線 品川駅 - 鶴見駅間に横須賀線電車が乗り入れ旅客営業を開始（）。 10月1日：静岡操車場が開設。

🙄 （大正13年）• ：吹田駅 - 大阪駅間が複線化。

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10月1日：美濃赤坂線、北方貨物線が電化。

📲 （米原駅 - 京都駅間）• 結果として起点・終点で本州の大動脈の東北本線、山陽本線と直通運転が行われるようになった。

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7M が延伸開業。 ：蒲原駅 - 興津駅間が複線化。

☺ 1 km。

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8 km が開業。

⚓ （明治27年）• 7月7日：静岡県内で災害。 この度にJR京都線もダイヤの乱れが発生するのは避けられない。 ：米原駅 - 河瀬駅間が複線化。

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4月1日：営業距離の単位をマイルからメートルに変更（16. 神崎駅 - 西ノ宮駅間に武庫川仮信号所（初代）を、西ノ宮駅 - 住吉駅間に芦屋仮信号所（初代）を開設。

💕 横浜港信号場が廃止。 丹那トンネル開通後 [ ]• 新快速だけの停車時間の超過がいくつもの駅で発生しやすく、5分以上の遅れにつながる。 （昭和23年）8月1日：西伊奈信号場を駅に変更しが開業。

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5 km 、小野浜駅が神戸港駅（こうべこうえき）に改称。