✇ 以下のニュースに出てる。 ブランズウィック港は月平均50隻ほどの船舶が出入りしているが、二つの船舶がこのように会う事例は珍しいことがわかった。
11韓国政府によると、船は現代自動車グループの物流会社所属で、マーシャル諸島船籍の「ゴールデンレイ」（全長約２００メートル、載貨重量約２万トン）。
ロイター通信や韓国紙、朝鮮日報（日本語版）などが伝えた。
😇 韓国は、世界6位のシェアを誇る海運大国だが、国内トップ2社がこの状態では、韓国海運業が総崩れとなりかねない。 韓国メディアによると、韓進海運が保有する船舶計141隻のうち79隻が23カ国44港で入国を拒否されている。
10当時その場所にいた船が日本の船であることは確認されています。 記事は、「世界中の船の現在地をリアルタイムで提供するマリントラフィック（Marine Traffic）のサイトを見ると、事故発生前に確かに1隻の船がゴールデン・レイに向かって進んでおり、ゴールデン・レイは急に方向を変えて転覆していた。
船内に閉じ込められているとみられる韓国人船員4人の救助活動は米沿岸警備隊が担当し、迅速対応チームは主に領事支援に携わる計画だ。
👆 それでこの船は自動車運搬船ということで、自動車が4000台ほど搭載されていたようだ。 Simons Sound）を通って行くために船の平衡を合わせるバラストタンクの水を放出した状態で、事故が発生したという証言も出てきた」と伝えている。 事故が起きた海域は水深が11メートル前後だ。
3韓国船は４０００台の自動車を積んでいたとされていますが、実は６０００台積んでいたたため、水深の浅い水域を抜けるために重しのバラスト水を抜いていて出港時から船体が傾いていたという証言もあるようです。
ただ、舵を切ったら転覆と言うのは相手の船があってもおかしな話です。
⚑ 米南東部ジョージア州ブランズウィックの沖合で８日午前２時ごろ（日本時間８日午後３時ごろ）、大型の自動車運搬船が転覆した。
4米沿岸警備隊は、事故を起こした船舶の機関室にいると確認されている韓国人4人の救助作業を進めている」と明らかにした＝写真＝。 事故が起きた現場海域は水深が１１メートル前後だとされる。
個人的な意見を言えば、これだけ傾くと言うのは貨物等の大量な移動による傾き 固縛不良 や、トップヘビーなのに適切なバラスティングを行わなかったのではないかと考えております。
😁 全長約200メートルのゴールデンレイは転覆時、車を積んでいた。
2米沿岸警備隊は、事故を起こした船舶の機関室にいると確認されている韓国人4人の救助作業を進めている」と明らかにした＝写真＝。 なんでもかんでも日本のせいかよ 最初っからこういう建物に見える。
米沿岸警備隊が発表した。
☎ Sponsored Link 商船三井㈱の自動車運搬船「エメラルド・エース」も入港済みです！ 海外からの長旅お疲れ様でした！ — あさかぜ PLH32KCas1ofune 日本の船と接触しそうになったと言っていますが、その時確かに日本の船は近くにいたそうです。
なんでwww 以前の転覆事故は出発時からグラグラしていて過積載が原因だったと記憶していますが、今回はどうでしょうか？ 皆さん無事でいて欲しいですね。
米国側は現在のところ事故原因を把握できていないが、救助作業が終われば正確な事故原因を調査する予定だと明らかにした。
⚑ 記事によると、転覆の具体的な原因はまだ発表されていないが、中央日報やSBSといった複数の韓国メディアは、「船が急に方向転換したことが原因となった可能性がある」とし、現地米メディアの報道を基に、目撃者が「ゴールデン・レイが出港した時、ちょうど1隻の船が接近し、その後転覆した」と語ったことを紹介しているという。
17GPSなどによる航行管理を検証されて、結局は船長の火病による錯乱と判断されて終了でしょう。
乗船していた24人のうち韓国人6人を含む20人は救助され、韓国人4人の救助作業が進められている。
☏ 韓国タンカーにおける事故対策本部の見解は？ この事故ない対して対策本部の見解は現在は4名の取り残された人たちの救助に全力を注ぐとしています。
2幸い韓国人乗組員は全員救助されたとの報もありましたが、韓国の報道では事故当時当該船の付近にいた日本船が原因という見方の報道が出始めています。
船舶の火災と船体不安定により遅れていた救助作業は、日本時間で昨日（9日）午後9時ごろから本格的に始まった。
💕 韓国の運搬船がいた水深は？ 水深は、 １１ｍのところを運航していたようです。 韓国政府によると、船は現代自動車グループの物流会社所属で、マーシャル諸島船籍の 韓国政府によると、船は現代自動車グループの物流会社所属で、マーシャル諸島船籍の「ゴールデンレイ」（全長約２００メートル、載貨重量約２万トン）。
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2017年に建造されたゴールデンレイは、韓国の自動車メーカー、現代（ヒュンダイ）自動車（）グループの物流会社現代グロービス（）が所有するマーシャル諸島船籍の大型自動車運搬船。