有楽町 線 運用。 東京メトロ有楽町線

♻ なお、副都心線開業前も、有楽町線内は全列車各駅停車であり、副都心線開業前は車両によって種別表示の有無が異なっていた。 曲名はスイッチのおよび同社が運営する「鉄道モバイル」による。 2017年9月23日閲覧。

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運用番号の末尾は、東京地下鉄車がS、東武車がT、西武車がM、副都心線直通の東急車と横浜高速車はKである。

🐲 A線（新木場・新線池袋方面）• （37年）• ：ホームドア設置工事の進捗に伴い、小田急ロマンスカーの乗り入れを中止。 で運行していた。 日本語 PDF プレスリリース , 東京地下鉄, 2018年2月15日 , の2019年4月27日時点におけるアーカイブ。

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7km の鉄道事業免許を申請している。 , 2020年3月7日閲覧。

👌 7000系に転機が訪れたのは、2008年の副都心線開業のタイミングです。 一方の副都心線では、2013年に直通運転を開始する東急東横線が、直通後も一部列車が8両編成となる関係で、副都心線開業時から一部の列車が8両編成で運転されることとなっていました。

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なお、有楽町線の準急が廃止された後も、前述の副都心線の急行（含む）が和光市、小竹向原、池袋と停まる速達列車として存続している。

☮ なお、ダイヤ乱れ時には女性専用車の運用は取りやめられる。 なお、13号線の小竹向原駅 - 池袋駅（新線池袋駅）間はとしてに営業開始している。

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駅番号 駅名 駅間キロ 累計キロ S-TRAIN 接続路線・備考 所在地 直通運転区間 和光市駅から（副都心線からの列車のみ）まで 小竹向原駅から経由（臨時列車は経由）まで Y-01 - 0. - メトロアーカイブアルバム（公益財団法人メトロ文化財団）. 個人の趣味で作成したものになります。

😙 ：新富町 - 新木場間の建設工事に着手。 日本語 プレスリリース , 営団地下鉄, 2003年7月10日 , の2003年12月19日時点におけるアーカイブ。 3月1日：銀座一丁目 - 新富町間の建設工事に着手。

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（昭和63年）：新富町駅 - 新木場駅間開業、全線開業。

😁 さらに、機器の対象を制御装置や電源装置、保安装置などの様々な装置に拡大し、更なる鉄道の安全安定運行を実現していきます。

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2002年からは夏の花火大会と冬の年末年始に関連した臨時列車が運転されるのが定番化している。

💓 有楽町線用として6編成が活躍していたものの、副都心線の建設におけるホームドアの設置からドアの位置関係が一致しないことによって有楽町線の運用を止む無く外れる事になり、10000系への置き換えと同時に、4編成が当時5000系の置き換えが進んでいた東西線へ転籍している。

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8月現在、江東区・東京都・東京メトロなどと検討委員会を作り協議中で、2015年度までの着工を目指している。

😩 ：第8号線、成増 - 池袋間と西池袋 - 明石町間の鉄道敷設免許取得および向原 - 池袋間の起業目論変更を認可される（つまり、現在の地下鉄成増 - 新富町間の事業免許が交付されたことになる）。

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日本の地下駅では類例の少ない構造である。 有楽町線・副都心線において故障予兆検知システムの運用を開始します 2020年10月5日 東京地下鉄株式会社（本社：東京都台東区、代表取締役社長：山村 明義、以下「東京メトロ」）は、三菱電機株式会社（本社：東京都千代田区、執行役社長：杉山 武史、以下「三菱電機」）と共に、 「故障予兆検知システム」を、2020年10月より有楽町線・副都心線10000系車両で運用開始します。

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東京メトロと三菱電機は、2018年度より丸ノ内線2000系車両において、走行中の車両機器状態を、総合指令所などから遠隔でモニタリングできる「車両情報監視・分析システム」を導入し、更なる安全安定運行の実現や、車両機器の状態を基準としたCBM（Condition Based Maintenance：状態基準保全）による車両検査の深度化・効率化を実現するため、走行中の車両機器の動作データを自動分析し、故障の予兆を自動検知するシステムを共同で開発してきました。 インドネシアでは8両編成の運行となっており、また1編成が事故で廃車となりましたが、残る3本24両は今でも現役。